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二手车20款传祺gs8_二手车广汽传祺gs8

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.八选一怎么选? 2020款传祺GS8推荐390T两驱/四驱豪华智联版2.2020款传祺GS8静态评测:经典延续 内饰配置再升级3.二手长安CS95和传祺GS8,买谁好?传祺GS8是一款有很多“传奇”故事的车型,它的出现让中国车企打破了20万元以上无热销产品的“魔咒”,并以月销过万的销量成绩带动了2017、2018年国内中型SUV的购车热潮,一度被誉为最能对标汉兰达的中国SUV。我们曾对2017

1.八选一怎么选? 2020款传祺GS8推荐390T两驱/四驱豪华智联版

2.2020款传祺GS8静态评测:经典延续 内饰配置再升级

3.二手长安CS95和传祺GS8,买谁好?

二手车20款传祺gs8_二手车广汽传祺gs8

传祺GS8是一款有很多“传奇”故事的车型,它的出现让中国车企打破了20万元以上无热销产品的“魔咒”,并以月销过万的销量成绩带动了2017、2018年国内中型SUV的购车热潮,一度被誉为最能对标汉兰达的中国SUV。我们曾对2017款车型进行过深度试驾,并给予了“20万的价格40万的享受”的评价,时隔两年,我们再次遇到传祺GS8,到底它有多少提升?

外观小改,旗舰感更突出

由于是年度改款车型,所以2020款传祺GS8并没有在造型上进行大幅度的革新,仅在前后包围、雾灯区域以及轮毂方面进行了一定的调整。光影雕塑2.0设计理念在传祺GS8身上被发挥得淋漓尽致,宽大的车头由大面积的进气格栅和矩阵式大灯点缀,霸气硬朗的造型充满力量感,关键是这个造型原创度十足,如今依然极具辨识度。

2020款车型的主要变化都位于前脸下半部,雾灯区域变得更大更犀利,中间还加入了“T”型的镀铬装饰,亮黑的包围直接贯通两侧显得非常运动。

试驾车为传祺GS8?2020款?390T?四驱至尊版?7座(即顶配车型),官方指导价26.28万元,顶配车型配置极高,但我们更推荐选购21.68万的次顶配。新车侧面轮廓并没变化,依然拥有悬浮式车顶以及后排隐私玻璃,尺寸方面长宽高分别为4835×1910×1785mm,轴距为2800mm,体量感十足。

全新设计的十辐式双色铝合金轮毂同样是个加分项,造型和尺寸都能给人旗舰级产品的视觉效果。尺寸为255/45?R20的米其林LATITUDE?SPORT3揽途轮胎专为高端四驱豪华SUV设计,主打静音舒适以及抓地力,网购价都近2000元/条。

2020款传祺GS8的尾部依然保持方方正正的样式,最明显的改动就在后包围方面进行了重新设计,银色的下护板与两侧排气形成一体式造型。另外一点就是,原本的“320”尾标也更新为现款的“390”字样,突出换装了最新的2.0T引擎。

内饰高档,豪华感大幅提升

2020款传祺GS8的内饰与老款相比,完全可以用“推到重来”形容,全新的设计布局既简洁又温馨,关键是在用料方面更加讲究,豪华感和科技感都是目前最流行的那一种。而在车内的每一个细节部分,都可以感受到广汽传祺在高级氛围的打造上下足了功夫,坐进车内就能给人超出期望值的高端水平。

环抱式设计依然得以保留,除了皮质材料的覆盖面积更大之外,门侧和座椅都加入了更高档的超纤材料。

来自Infinity燕飞利仕的10扬声器音响系统让车内享受更上一个台阶。

全新样式的多功能方向盘比旧款好看不少,握感粗壮柔软是它最明显的标签,除了拥有四向调节之外还支持转向力度调节,让驾驶员可以调到自己最舒服的角度。

12.3英寸液晶仪表盘是目前传祺车型中逐渐普及的配置,例如新款GA6、新款GS5、第二代GS4以及如今的2020款GS8都采用了类似规格和UI设计的仪表,功能强大显示清晰又可显示导航地图,并且主题背景还会根据不同驾驶模式变换,科技感极强。

10.1英寸中控屏镶嵌在一个盾型装饰中,两侧为空调出风口,微微倾斜的设计更利于车内乘员查看。软件方面搭载了ADiGO智驾互联生态系统,包括8项ADAS智驾辅助功能及腾讯车联TAI智能系统、广小祺智能AI助手、传祺智能安防远程控制系统等等!这个屏幕里的功能强大得有点夸张,但好在每个功能排列有序操作简单,而且反应速度也够快。

空调实体按键上方加入了触控菜单,左侧为中控屏控制键,而右侧则是全景影像、驾驶辅助系统设置以及顶配车型独有的自动泊车。作为顶配车型,这辆GS8身上自然还能找到盲点监测、车道偏离、自适应巡航、主动刹车等智能安全配置。

高配车型采用了全新的电子挡杆,小巧秀气的造型为取放前方储物格物品时提供更多的便利。得益于中控屏集成了大量车内功能,所以新车的挡杆区域变得极其简洁,老款的各种按键如今都已经被简化,仅保留了四驱模式切换旋钮和驻车按键。

2020款GS8的座椅宽大舒适,白色皮质包裹更显高级,在配置方面也对比豪华级别,除了座椅通风、电动调节、3组座椅记忆之外,上下车时主驾驶座椅还有方便进出的自动前后移动功能。

2800mm轴距让传祺GS8拥有大格局空间,后排座椅可以调整靠背角度和前后移动,放倒第二第三排座椅后能形成超大全平车厢,堪称一个小型营地。加上全景天窗、分区独立自动空调、后排USB和220V电源接口,一家人出行舒适度也足以保证。

第三排座椅厚度不错,但日常使用中基本上处于放倒状态来保证后备箱的实用性。

动力强劲,动态表现足够成熟

中期改款的传祺GS8最大的亮点还是在引擎方面,代号为4B20J1的390T发动机拥有超多黑科技,例如350bar高压缸内直喷技术、GCCS高滚流燃烧室技术、双涡管涡轮增压、曲轴箱强制扫气系统以及橡胶降噪齿轮等。其最大功率为185kW(252PS)/5200rpm,最大扭矩为390N·m/1750-4000rpm,相比320T发动机,最大功率提高25%,最大扭矩提高22%,热效率达到38%,无论从技术、马力、扭矩还是涡轮介入转速看,它都已是目前中国最强2.0T发动机。

变速箱方面继续匹配爱信第三代6速手自一体变速箱,提供节能、普通、运动和5级可选的自定义驾驶模式。四驱车型还搭载了博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统,拥有普通、沙地、泥地和雪地4种模式。

得益于发动机低扭输出足够好,普通模式下传祺GS8的起步和加速都相当轻盈,并没有明显的大车感,爱信6AT变速箱在处理升档时衔接处理得相当平顺,依然是那副调教得非常成熟的味道。日常市区中行驶,变速箱并不会急于去升到6挡,时速60以下基本上都以4挡5挡来应付,较少的挡位变动让车辆动态稳定性更高,一副商务车的气息。

虽然升挡过程是一副淡定的样子,但降挡却是相当积极,在需要加速时,右脚稍微加大一点力度,变速箱就会立刻进行降档操作,让车辆的提速更加“跟脚”,即便在时速100以上,后劲依然相当充沛。这一点是与旧款车型相比变化较大的地方,毕竟旧款的调校是更乐意保持挡位不变,等发动机转速攀升来缓和提速,这其中的改变自然是更能让人喜欢的。

在252匹马力和智能四驱系统的加持下,2020款传祺GS8的每一个挡位都拥有了更宽的速域范围,全力加速时它甚至能实现2挡破百,而0-100加速时间更是能进入9秒内,作为一款体重不轻的中型SUV来说,这样的数据相当不简单。速域宽的特性也是高档感的来源,驾驶员能明显感觉车速提升很快,但车辆并不会给人手忙脚乱或者hold不住的感觉,一副“淡化加速感强化加速能力”的样子。

或者有人会说它加95#汽油不亲民,但如今捷达都必须加95#了,而且长期给入门级车型加95#汽油的爱车人士比比皆是,这样一想,动力强体魄大的传祺GS8“喝”点95也无可厚非,并且我们试驾过程中油耗基本保持在百公里9.3L左右,并不高。

节能模式下车辆会变得慵懒许多,发动机转速会压得比较低从而实现省油的目的,但红绿灯走走停停时反应比较慢,所以并不推荐。至于自定义模式则类似将运动模式分了5个等级,让用户拥有更高的自主选择权,不过编者宁愿当个懒人,直接拨到运动模式就好了。

2020款传祺GS8的整体调校依然以舒适为主,底盘滤震性强,温柔驾驶情况下轻松且有很不错的质感,不过在快速拐弯或者激烈驾驶时侧倾还是比较明显。隔音一直是GS8的强项,但2020款表现更加优秀,风燥、胎噪以及引擎声都隔绝得非常干净,燕飞利仕音响似乎还有主动降噪功能,车内高级感完全能媲美豪华商务座驾。

最后

武侠小说里的“内功”是一种玄学,纵使有百般解读,对现代人而言那都是碰不到摸不着的,可是汽车的“内功”就没那么玄乎了,除了看得见颜值外,配置、性能、调校以及品质,每一项都有标准可言。2020款传祺GS8改款而来,可以说?“内功修炼”有肉眼可见的提升,高级感、智能化、人体工学以及动力和操控都有了极大的进步,对用户和市场而言,GS8更好的自己就是最强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

八选一怎么选? 2020款传祺GS8推荐390T两驱/四驱豪华智联版

前言:

纵观广汽传祺的历史,最早可追溯到2008年。两年之后,广汽首款量产车型——传祺GA5正式诞生。五年之后,广汽传祺成功打造出了销量百万的爆款车型——传祺GS4,至此,作为后起之秀的广汽传祺便一发不可收拾。在经过十余年的飞速发展之后,如今,广汽传祺的体量已经稳稳地成为了排名前五的中国品牌。

今天我们要给大家介绍的是广汽传祺在2016年第四季度推出的一款中型SUV——传祺GS8。传祺GS8传承了广汽传祺的正向开发理念,基于广汽集团CMPA高端C级平台打造,无论是整体设计、动力配置,还是NVH性能等指标均与合资车型看齐。传祺GS8的到来,不仅成功突破了中国品牌的"20万元价格天花板",更是实现了20个月突破了14.7万辆好成绩。要知道,哪怕是汉兰达,一个月的销量也不过在8千台上下。就在去年10月份,广汽传祺GS8迎来了中期改款,改款后的传祺GS8一口气推出8款车型,指导价区间为16.68-26.28万元,入门价格相比旧款车型提高了3000元。

作为中期改款车型,广汽传祺GS8在车型配置和价格方面区分得比较细致,提供了5款两驱版和3款四驱版车型,而在5款两驱版车型里面又分为2款五座版车型和3款7座版车型。

总的来说,传祺GS8这样做的好处在于能够均衡地覆盖到对车辆有不同要求的用户。而我们今天的主要内容就是将传祺GS8做一个全面的解析,使得大家对这款车型有更深入的理解,并针对于有不同要求的用户进行车型的推荐和导购。

另外,我们从广州地区的经销商处获悉,目前传祺GS8全系车型的优惠幅度在0.6-0.8万元左右,当前购车可以免费升级车规级CN95高效空调滤芯。另外,抗疫人士最高还可享受5000元的爱心补贴。而贷款购车消费者则可享受0.5成首付,两年超低利息以及最高8000元的置换补贴等优惠政策。

车型解析

2020款传祺GS8在外观设计方面与旧款车型相比并没有太大的变化,主要是针对细节进行调整。2020款传祺GS8依旧采用了光影雕塑的外观设计理念,前脸部分加入了凌云翼3.0设计语言,中网部分的横向进气格栅使得传祺GS8整个前脸看起来非常宽大。直角倒锤型大灯则与下方雾灯处的战斧式银色镀铬相呼应。

此外,尽管传祺GS8整体给人带来的感觉是大气豪放,但是它也拥有精致的一面,传祺GS8的前大灯内部采用了由四颗LED灯源组成矩阵形大灯,并搭配上透镜排列在车头两侧,由于设计到位,所以看起来非常讨巧,并不显得突兀。

而车身线条方面,传祺GS8采用了大量硬朗平直的线条,车侧上方的腰线从前轮拱处微微弯曲向后延伸,并在前翼子板处做了一个转折,最后以平直的姿态直接贯穿到尾部,看起来颇有几分硬派越野的气息。虽然整个车身看上去让人觉得方方正正,但是悬浮式车顶的加入还是可以看出它依然保留了一些时尚优雅的元素在里面。

车尾部分,传祺GS8的设计与老款车型相比变化不大,不规则形状的尾灯采用了分层式设计,看起来就像两个U重叠在一起。而这也是传祺GS8的家族性设计,在点亮之后,双U型尾灯营造出了如隧道般层层点亮的效果,辨识度很高。

此外,双边双出排气加入了银色镀铬装饰,整个车尾看起来既简约又富有层次感。车身尺寸方面,2020款传祺GS8的长宽高分别为:4835*1910*1785(五座版为1765)mm,轴距则达到了2800mm。与老款车型相比长度增加了25mm,高度则提升了15mm。

车身颜色方面,传祺GS8提供了典雅白、皓月灰、珍珠白、冰川蓝、孔雀蓝、咖啡棕6种车身配色可供选择。

内饰解析

与旧款车型相比,传祺GS8在内饰布局方面进行了一些调整,环抱立体式座舱的设计以及中控台横向连贯的布局增强了整个内饰的一体感。与此同时,传祺GS8提供了子夜骑士(深色内饰)、摩登之声(浅色内饰)两种不同内饰风格可供选择,其中子夜骑士(深色内饰)给人的感觉较为稳重,而摩登之声(浅色内饰)看起来则更加年轻且富有活力。

传祺GS8在用料做工方面也比较扎实,中控台的顶端采用软质材料包裹。多功能方向盘虽然看起来中规中矩,但是由于采用了柔软的真皮搭配白色缝线,握感细腻柔软,按键布局合理。

此外,空调控制面板被放置在10.1英寸的中控液晶屏下方,并集成了音量控制旋钮。同时,为了提升质感,控制面板下方的悬浮式按钮也采用了银色镀铬。在按键的下方,则是一个翻折式储物格,里面有一个12V电源以及手机无线充电面板,这个无线充电面板的摆放位置基本上能够契合大多数用户日常的用车习惯。

传祺GS8基于中国人体大数据,专门研制出了压力分散式人体工程学座椅,座椅微微敞开的侧翼可以增加10%的接触面积,最大压力降低18%,不仅更贴合中国人的人体曲线,起到更好的包裹作用,还能分散乘坐压力。此外,传祺GS8的前排座椅还采用了高级的豪华真皮拼接超纤麂皮以及质地柔软的填充物,即便是在长途行驶过程,也不会由于久坐而引起身体不适。

功能方面,传祺GS8的前排座椅加入了12向电动调节功能,支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(4向)电动调节,副驾驶座支持前后、靠背电动调节。前排座椅均配备有加热和通风功能,主驾驶座椅还配备有记忆功能。

至于门饰板处,传祺GS8还加入了顶级跑车上才有的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮。

值得一提的是,传祺GS8仪表盘上的显示器采用7英寸和12.3英寸两种规格,7英寸液晶仪表两侧为机械式仪表,只出现在两款5座版车型和7座两驱豪华版上面,12.3英寸的全液晶仪表分辨率达到了1920*720,不仅显示效果细腻,并且可以投射导航线路,大大提高了行车安全性。

传祺GS8全系标配了10.1英寸内嵌式液晶触摸屏,这块中控屏集成了常规的功能和导航以及生活类应用,并支持CarPlay和CarLife功能。而在两驱尊贵版(七座)以及更高配置的车型上,传祺GS8还搭载了功能更为丰富的广汽腾讯智能网联GT2.0系统,这套系统集成了智能语音、在线导航、电台/音乐、无感停车支付、个性迎宾和应用商店等7大功能,与同级别竞品车型相比,传祺GS8这套车机系统不仅底层逻辑清晰、稳定流畅,可玩性比较强,并且也很容易上手。而且仪表盘和中控屏还可与手机组成三屏联动。值得称赞的是,传祺GS8还配备了双区独立控制的自动空调和负离子空气净化系统,这也使得车厢内部可以达到CN95级的安全防护,有效过滤掉0.03微米超微颗粒物。

在换挡台部分,传祺GS8加入了大面积黑色钢琴烤漆面板装饰,游艇式挡杆被安置在左上方区域,电子手刹和Auto Hold(自动驻车)按钮则被放置在挡杆左下方,挡杆正下方两驱车型上是3个小卡槽以及小型储物格。而四驱车型上则是驾驶模式旋钮;在换挡台的右侧,传祺GS8配备了一个开放式储物格和两个水杯架。

另外,中央扶手座位置储物格采用了对折式设计,在打开之后,可以看到里面两个USB接口。

由于7座中型SUV可能在视觉上不占优势,所以很多人便会先入为主,觉得一台中型SUV采用2+3+2座位布局可能会过于挤迫。但事实上,得益于2800cm的超大轴距以及合理的空间布局,传祺GS8的车内空间完全够用。

在实际测试中,以身高172cm的乘客作为测试对象,前排大概有1拳左右的头部剩余空间,而在将驾驶座调到一个较为舒适的坐姿以后,第二排的腿部空间大概空余2拳,头部则是一拳两指左右这样一个水平,至于第三排座椅,由于车身结构的限制,所以第三排座椅更多是起到临时应急之用。值得称赞的是,传祺GS8的第二排的地台接近于纯平。因此,哪怕是长时间坐在正中间位置,腿脚也不会施展不开。

同时,在材质方面,第二排和第三排座椅采用了与前排座椅相同的填充物,宽大饱满且质地柔软,即便是在长时间的行车过程中,依然可以给乘客带来足够的舒适性,而全景天窗的加入,也使得整车看起来更加宽敞明亮,哪怕是坐在第三排乘客,也不会感到过分压抑。

值得一提的是,传祺GS8不仅全系标配了后排空调出风口,还在中高配车型上配备了后排独立空调。

再说说尾厢部分,在7座状态下,传祺GS8的后备厢可以放置一个20寸的登机箱以及大背包。而第三排座椅在按比例放倒之后,其空间能够扩展到1774升的容积。但是在放倒以后,虽然地台无法达到一个全平的状态,但平整性还是比较好的。另外,后备厢地台下方还隐藏了一个较大的储物格。日常可以堆放一些不常用的杂物。

动力方面

传祺GS8搭载了传祺第三代2.0T GDI发动机 ,与旧款车型相比,传祺GS8的发动机由原先的4B20M1型升级为4B20J1型,这两款发动机尽管出自同一平台,但在技术方面有所不同,4B20J1型发动机由此前的多点电喷换为高压直喷形式,同时缩短了三元催化与排气端的距离。在经过升级之后,现款发动机的最大输出功率为185kW,峰值扭矩可达390N·m。与老款相比马力增加了51匹,扭矩增加70N·m,据官方给出的数据显示,传祺GS8的百公里油耗由原先的8.9升下降至7.9升,与此同时,它还满足当下最严苛的国六排放标准。

此外,在传动系统方面,虽然传祺GS8依旧匹配6速手自一体变速箱,但是在匹配标定方面,由于此次有传祺工程师深度参与到变速箱标定匹配工程里,所以它变得更加聪明也更加好用了。此外,在四驱车型上,传祺GS8配备了博格华纳第二代i-4WD智能四驱,0.2秒即可完成最大扭矩输出。传祺GS8在原先的沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济6种模式基础上,又新增加专属USER智能发动机加速模式。该模式下共提供5挡油门灵敏度调节,用户可以根据实际路况和个人驾驶习惯实时自定义车辆油门响应的灵敏度,实现车辆的响应实时调节,让操控变得更加得心应手。

至于在悬架方面,传祺GS8依旧采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆悬架组合。

第二部分:车型配置及导购

传祺GS8车型及配置分析

390T AT精英版(5座)

官方指导价:16.68万元

2020款 传祺GS8共有两款五座版车型。其中精英版(五座)作为入门版车型,16.68万元的售价加上丰富的配置还是非常具有竞争力的。像胎压监测装置、倒车雷达和倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、自动空调、电动调节后视镜等配置均出现在入门版车型上,另外,像10.1英寸中控触摸屏、后排空调出风口、雨量感应雨刮、日间行车灯、PM2.5过滤装置和负离子发生器等也均为全系标配。由此可见,精英版(五座)的实用性还是非常高的。至于内饰部分,尽管多功能方向盘采用了塑料材质,座椅仅为织布座椅、天窗也非全景天窗。但是总体上来讲,精英版(五座)的配置还是不错的。在小编看来,对于那些更看重车辆实用性的用户来说,精英版(五座)不失为一个好选择。

390T AT 豪华版(5座)

官方指导价:17.28万元

与入门的精英版(5座)车型相比,豪华版(5座)价格多出了6千块钱。但是在配置上有了较大的提升。而且,这6千块钱所带来的实际价值,要远超价格本身。因此,倘若预算充足,这6千块钱还是很有必要花的。

说完了两款五座版车型,接下来便来说说五款7座版车型

390T AT 豪华版(7座)

官方指导价:17.28万元

从这个配置开始,传祺GS8开始提供7座版本车型,390T AT 豪华版(7座)与豪华版(5座)价格相同,但在配置方面略有差异,其中7座版车型仅提供了普通电动天窗,而且少了GPS导航和道路救援功能。但是增加了类似于后排独立空调和温度分区控制等舒适性配置。总的来说,入门的7座版车型实用性比五座版要更强。

390 AT 豪华智联版

官方指导价:18.58万元

与390T AT 豪华版(7座)相比,390 AT 豪华智联版在配置方面有了较大的提升,除了将原先的18寸轮毂升级为19寸以外,前大灯也被替换了矩阵式LED前大灯。另外,在多媒体科技配置的方面,智能版的提升也比较大。但是,由于价格方面相差了1.3万元,所以可能有部分用户会选择放弃。

390 AT 尊贵版

厂商指导价:20.28万元

390 AT 尊贵版是广汽传祺GS8两驱版本中的顶配车型,与豪华智联版相差1.7万元。最大的亮点在于新增了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动安全系统等配置,除此之外,科技方面的配置也有了一定的提升,总的来说,这1万7的价格还是比较划算的。

390T AT i-4WD豪华智联版

厂商指导价:20.28万

2020款传祺GS8一共提供了三款四驱版本车型,390T AT i-4WD豪华智联版作为入门版车型,20.28万的售价还是非常有竞争力的。与两驱豪华智联版相比,?i-4WD豪华智联版贵了1万7千元。多了电动后备厢、感应后备厢电动后备厢位置记忆等外部配置,另外在多媒体配置部分增加了一套语音识别控制系统、车联网和OTA升级等功能。总的来说,i-4WD豪华智联版的性价比还是不错的。

390T AT i-4WD尊贵版

厂商指导价:21.68万

390T AT i-4WD尊贵版作为四驱版本的中配车型,价格仅比入门的390T AT i-4WD豪华智联版高出了1.4万元。但在配置方面却有了大幅度的提升。相比390T AT i-4WD豪华智联版,390T AT i-4WD尊贵版不仅换装上了尺寸更大的20英寸轮胎。并加入了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统等安全配置。相比?i-4WD豪华智联版,?i-4WD尊贵版车型性价比更高。

390T AT i-4WD至尊版

厂商指导价:26.28万

作为传祺GS8的顶配车型,i-4WD至尊版的售价达到了26.28万元,与i-4WD尊贵版相比,相差了4.6万元。配置方面,至尊版相比尊贵版主要多了并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等配置。此外,i-4WD至尊版上也是加入了超跑上常用的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮,但是由于价差太大,所以i-4WD至尊版并没有太高的性价比可言。

购买推荐

推荐车型:豪华智联版和i-4WD豪华智联版

厂家指导价:18.58万元/20.28万元

推荐指数:首先,小编推荐的两个配置均为中配版车型,在我看来,这两个版本的车型不仅定价合理,同时在配置方面能够做到丰富和实用性的最大化。既可以满足日常家用,又能够体现出GS8的配置优势。至于高配车型虽然在配置方面优势较大,但由于价格差距太大,从而影响了性价比,在这里小编也不做推荐。至于想要购买5座版车型的用户,小编建议你不妨关注一下新近上市的传祺GS8S。

总结

虽然这是传祺打造的首款7座中型SUV,但是它不管是在外观、内饰、性能等方面都表现得非常均衡,几乎没有任何短板。而在去年经过中期改款之后,2020款传祺GS8在智能科技配置、驾控性能等方面又得到了进一步的提升。在当下,如果要小编推选出一款能够代表自主品牌的七座中型SUV,那么传祺GS8绝对是不二之选。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020款传祺GS8静态评测:经典延续 内饰配置再升级

大空间、品质出众的7座中型SUV,一直以来都是消费者关注度最高的车型,而且会是很多人的购车首选。不过中型SUV是主流合资品牌争夺最火热的细分市场,那么提到自主品牌旗舰7座中型SUV,你会想到哪些车型呢?我想广汽传祺GS8可以算得上是头把交椅。传祺GS8定位中型SUV,其硬朗时尚的外观、厚实的内饰质感、宽裕灵活的驾乘空间以及较为全面的智能安全配置,成为吸引消费者的重点。

2020款传祺GS8无论是在外观设计、内饰布局,还是在智能互联、安全配置等方面都进行了不同程度的升级;同时还专门针对非7座刚需人群,推出了大5座布局的传祺GS8?S车型。而2020款传祺GS8目前共有8款车型,售价在16.68万-26.28万之间,其中包括(2款五座版,6款七座版;5款两驱版,3款四驱版)。看了这些细分配置,是不是感觉眼花缭乱?下面我们结合2020款传祺GS8的特点,聊一聊哪个配置值得买。

外观方面,2020款传祺GS8采用3.0硬派美学设计,在延续硬朗设计的同时,造型上还有很多亮点;比如凌云翼3.0前脸设计、四条横向格栅、矩阵LED灯组、雾灯处T型饰条等元素的组合,使得车头看上去更加犀利动感。

车尾造型饱满而有层次,悬浮式车顶、LED组合式尾灯等的加入,强化了这辆车高大稳重的形象;整体来看,2020款传祺GS8的造型既有一丝越野SUV的霸气,又不失城市SUV的时尚与精致,而这样的外观改进,似乎也更符合当下年轻消费群体的审美需求。

内饰方面,传祺GS8采用了360°环抱式立体座舱,子夜骑士深色内饰与摩登之声浅色内饰两种配色,看上去整体质感更强;而内饰用料、座椅舒适度、方向盘缝线、12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏以及其下方的实体按键和智能互联系统等的加入,也让内饰的科技感与豪华属性进一步突显。

尤其是高配车型ADiGO智能物联系统的加入,匹配腾讯智能网联GT2.0,针对智能语音、在线导航、支付等进行了优化。而在辅助驾驶方面,传祺GS8搭载了ADiGO自动驾驶系统,涵盖ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、APA自动泊车等多项实用辅助驾驶功能。

动力方面,2020款传祺GS8最大的变化就是搭载了第三代390T涡轮增压发动机。在350bar高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo增压、DCVVT双连续可变气门正时等一些系列技术的优化之下,最大功率提升25%,达到了185kw(252Ps),峰值扭矩提升22%,达到了390N·m;从数据来看,这台自主研发的2.0T发动机值得肯定。

同时传祺GS8还采用了爱信6速手自一体变速箱(电子挡把)和start-stop智能节油启停系统,平顺性、可靠性以及油耗表现得到进一步提升;另外,传祺GS8还提供了经济、运动、USER、越野、雪地等多种驾驶模式选择。

推荐车型:

2020款?390T两驱豪华智联版(七座),售价18.58万

2020款?390T四驱豪华智联版(七座),售价20.28万

推荐原因一:

作为一款主打7座的中型SUV,宽敞舒适和灵活的实用性一直是传祺GS8的优势,七座版车型长宽高分别为4835mm*1910mm*1785mm,轴距达到了2800mm;并且采用了2+3+2的经典布局,第二排腿部空间达到1000mm,第二、第三排座椅均支持比例放倒,空间的拓展性非常灵活;空间方面的优势,让传祺GS8的7座车型能够完美匹配大空间需求的购车人群。

推荐原因二:

与两驱豪华版相比,两驱豪华智联版在配置方面得到了进一步提升,尤其是实用舒适配置和科技配置方面较为突出。

(1)实用配置比如带转向辅助的矩阵式LED大灯、外后视镜记忆与倒车下翻、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、以及主驾驶座椅腰部调节和座椅记忆功能,前排座椅加热等,GPS导航和360度全景影像也出现在了这一版本上。

(2)互联科技方面,两驱豪华智联版还搭载了4G?T-BOX智能手机远程系统,可以远程控制车辆启动、关闭发动机、开/关门锁、控制空调等;同时车辆定位、异动报警提醒、车辆异常信息上传、道路救援服务等也出现在了这一版本上。虽然与两驱豪华版相比多出1.3万元价格,但是舒适性和实用性更好。

推荐原因三:

(1)传祺GS8一共提供了3款四驱车型,其中四驱豪华智联版是其中的低配车型。对于很多人来说这一版本也有着不错的吸引力,2.0T+6AT动力组合的性能数据表现,再加上它搭载了博格华纳第二代i-4WD?智能适时四驱系统;20万左右的售价使得四驱豪华智联版在同级别合资车型中非常有竞争力。

(2)另外从其他配置来看,四驱豪华智联版虽然是四驱车型中的低配版本,但配置比两驱豪华智联版要丰富,最明显的区别就是智能互联配置。这一版车型配备ADiGO智能物联系统,语音交互功能更加完善,可实现语音控制车辆导航、空调、座椅加热、车窗、天窗/遮阳帘、雨刮、音乐、电台、电话等功能。

(3)另外,四驱豪华智联版还配备了电动感应后备厢及位置记忆;在驾驶模式选择上,也比两驱豪华智联版多出了雪地和越野模式。虽然价格比两驱驱豪华智联版多出1.7万,但配置更丰富,再有四驱系统加持,性价比还是很高的。

全文总结:

传祺GS8自2017年推出至今已经3年,一直以来传祺车型在市场上的口碑和销量表现都可圈可点。作为中期改款车型,2020款传祺CS8依旧保持了其空间大,实用性强的优势,而且无论是在外观细节、内饰设计与质感还是动力性能、科技配置等方面均有不同程度的有提升;作为一款自主品牌中型SUV来讲,两驱豪华智联版的实用、舒适、科技配置可以很好的胜任家庭需求;而对于四驱豪华智联版,无论是售价还配置,既能满足消费者对更强性能的需求,而且还有非常不错的性价比,值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手长安CS95和传祺GS8,买谁好?

传祺GS8作为国内中型SUV市场的明星车型,自上市之初就深受消费者喜爱,一举创下月销过万的好成绩。去年10月份,2020款传祺GS8迎来中期改款,新车在内饰、配置、动力等方面再度升级,接下来带大家一起近距离体验这款经典之作。

评测车型: 2020款 390T 四驱至尊版(七座)

市场售价:26.28万元

作为中期改款车型,2020款传祺GS8在外形设计上,变化并不明显,很多熟悉的元素在新车上面都有保留。新车前脸经典的凌云翼中网造型有五条横向镀铬饰条呈现,中网两边延伸到两侧大灯,视觉冲击感很强。前大灯主体造型依旧采用分体矩阵式LED大灯,在阳光下十分精美。倒C字型LED日间行车灯采用集束灯带相连,看起来非常闪亮。雾灯区域与老款相比,新增“T”型镀铬造型设计,银色光亮饰板与黑色饰条相结合,新车整体看起来更加动感。

车身侧面,线条相对简洁,左侧下方保留“Trumpchi”品牌LOGO。悬浮式车顶配合20英寸动感轮毂,为侧面增添了更多的运动气息。

尾部方面,比较方正,都是相对熟悉的元素。尾灯内部LED日间行车灯采用8字环绕式设计,与前大灯相呼应。尾标动力标识由此前的320T升级为390T,代表其峰值扭矩数值。另外,尾部银色下护板做了延伸处理,将两侧排气口包裹其中,与之前相比视觉效果会更立体。排气方面,传祺GS8采用了双边双出的排气方式,看起来十分大气。

内饰方面,2020款传祺GS8也做出新尝试。新车中控区看起来简洁了不少,大大小小的功能键被钢琴按键及图标触控键所取代,实体功能按键,可进行音量调节、自动泊车、自动驾驶辅助系统以及全景影像。三幅式皮质方向盘手感非常好,多功能按键布局合理,操作起来很顺手;内饰材料选择也很实在,中控的木饰板全部升级为软性皮质包裹,十分有质感。新车还增加了超纤麂皮门饰板,极具质感。与此同时,2020款GS8还对前挡风玻璃进行了优化,降低噪音效果更好。

配置方面,2020款传祺GS8也是下足了功夫。10.1英寸的液晶中控屏显示清晰,搭载了腾讯AI车联智慧系统,支持语音操作识别、远程助手、支持Carplay与Carlife。12.3英寸超大全液晶仪表盘分辨率高,搭载广汽ADiGO 智驾互联生态系统,拥有二级操作界面,可实现与中控大屏联动。巨幕全景天窗设计也是当下主流设计风格,视野很好。另外,新车配有三区独立空调,前排乘客与后排乘客均能自由调节空调,还是非常方便的。

值得一提的是,2020款GS8还加入了L2级的辅助驾驶功能。包括全自动泊车、自适应巡航、碰撞预警及缓解系统、车道偏离辅助、车道保持、盲区监测、智能远近光灯等功能。所装备的360°全景影像,清晰度和流畅度相比于之前也均有大幅度提升。

除此之外,2020款传祺GS8在空间和轴距方面也令人惊喜。长宽高分别为4835mm×1910mm×1785mm尺寸的2020款传祺GS8,凭借2800mm的出色轴距,使其二排乘坐空间充足。二排板微微凸起,但脚下空间较为宽敞,不会影响二排乘客乘坐舒适性。来到第三排,空间显然局促了不少,腿部略有空隙,但乘坐体验并不理想,适合偶尔短途应急使用。三排座椅支持放倒,且可以达到纯平的平面,放倒后的后备箱空间可以进一步得到拓展,空间十分充足。

动力方面,新车搭载了传祺第三代2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW,峰值扭矩390N?m,匹配爱信6速手自一体变速箱,提供越野、运动、经济等多种驾驶模式。悬架方面,采用常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。

总的来说,2020款传祺GS8的整体表现还是很不错的。外观方面在继承了老款车型经典元素的基础上,在细节之处进行微调,更符合年轻人的审美。内饰设计有了很大突破,不但看起来更加豪华有质感,体验其中也会发现乘坐舒适性有了大幅提升。在配置方面更是毫不吝啬,与同级车相比具有一定优势。作为一款家庭用车,其空间表现也是十分出色。面面俱到的2020款传祺GS8在中型SUV市场还是有很强竞争力的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

车友“锋先生”说:“我想买一款二手的?长安CS95或者传祺GS8,两者买谁好?价格是多少?”这两个车都是国产7座SUV,车友没说具体要求,我大概来说一下。

目前二手车市场能买到的CS95都上一代的,样子不好看。如果是17、18年的车,专业评估师给出的价格不到10万。而新款长安CS95采用蝶翼式前格栅,外观硬朗大气。内饰采用环抱式座舱设计,标配12.3英寸液晶屏,大面积采用皮质包裹。搭载蓝鲸2.0T发动机,最大功率为233马力,峰值扭矩为360牛米,匹配的是爱信6AT变速箱,稳定性和可靠性还是不错的。新款CS95二手车很少,保值率更高,二手车淘上一代CS95更划算。

传祺GS8是卖得很好的国产7座SUV。外观大气,空间宽敞。搭载2.0T+6AT,最大功率185千瓦,峰值扭矩390牛米,强过汉兰达、途昂等合资SUV。如果是17.18年的两驱7座智联版,指导价18万多,专业二手车评估师给出了12-13万的价格,同样年份的车,比长安CS95贵2-3万,GS8的保值率更高。

我再延伸一下,看看其它车的保值率如何?其实主流的国产7座SUV就这么几款,比如呼声很高的哈弗H9,非承载式车身、适时四驱、多片离合差速器,越野性能强悍。动力是2.0T+8AT,有汽油和柴油版,最大功率165/140千瓦,峰值扭矩385/420牛米。但7座哈弗H9的新车价格在22万多,17、18年的二手车,价格在16万左右,保值率不错。此外哈弗H7,2、3年的车价格在11-12万左右。

另外还有一个比亚迪唐,但上一代唐,保值率一般。20款比亚迪唐的龙脸设计外观,12.8英寸可旋转大屏,搭载DiLink智能网联系统,可以玩游戏、看**、K歌、点外卖等。动力是2.0T+6AT,进步巨大,保值率也跟着上去了。比如说,指导价13.98万的唐,20款准新车在11.5万左右,保值率还可以的。

整体来看,传祺GS8的保值率要高一些。但大家发现没有,上一代的CS95、比亚迪唐的保值率都不好,但新一代的保值率都有进步,我从中看到了国产车的进步,也希望所有的国产车企继续加油。希望今天的内容对大家购车有所帮助,大家有什么看法,来和我互动吧!留言区见!

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