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远通二手车投诉电话,远通二手车表彰大会

tamoadmin 2024-06-12 人已围观

简介1.二手车鉴定评估师证书由哪个部门颁发2.山东远通汽车贸易集团有限公司的分公司3.杨浩涌遭遇“倒春寒”:裁员撤店,二手车市场加速洗牌4.罗庄二手车交易市场在哪 第四十三条本协会完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的,由理事会提出终止动议。  第四十四条本协会终止动议须经会员代表大会表决通过,并报业务主管单位审查同意。  第四十五条本协会终止前,须在业务主管单位及有关机关指导下成立清算组

1.二手车鉴定评估师证书由哪个部门颁发

2.山东远通汽车贸易集团有限公司的分公司

3.杨浩涌遭遇“倒春寒”:裁员撤店,二手车市场加速洗牌

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远通二手车投诉电话,远通二手车表彰大会

第四十三条本协会完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的,由理事会提出终止动议。  第四十四条本协会终止动议须经会员代表大会表决通过,并报业务主管单位审查同意。  第四十五条本协会终止前,须在业务主管单位及有关机关指导下成立清算组织,清理债务,处理善后事宜。清算期间,不开展清算以外的活动。  第四十六条本协会经社团登记管理机关办理注销登记手续后即为终止。  第四十七条本协会终止后的剩余财产,在业务主管单位和社团登记管理机关的监督下,按照国家有关规定,用于发展与本协会宗旨相关的事业。

第八章附则

第四十八条本章程经2009年12月1日会员代表大会表决通过。  第四十九条本章程的解释权属本协会的理事会。  第五十条本章程自社团登记管理机关核准之日起生效。

二手车鉴定评估师证书由哪个部门颁发

浮山东张鑫源二手车地址在山东省临沂市高新技术产业开发区远通二手车市场C区三排1-2号。主要从事批发,汽车装饰用品销售,轮胎销售,个人商务服务,电车销售,新能源汽车整车销售,二手车经销,汽车租赁,摩托车及零配件批发,二手车经纪,二手车交易市场经营,机动车修理和维护。

山东远通汽车贸易集团有限公司的分公司

自国家简政放权,停止二手车鉴定评估师职业资格,下放行业(中国汽车流通协会)实施自主评价管理之后;全国出现各种各样的证书打擦边球,均叫“二手车鉴定评估师”,其中有培训学校自己颁发的,各种不相干协会颁发的,甚至还有各种不存在的非法组织颁发证书。今天就跟大家伙说说,二手车鉴定评估师归哪个单位颁发,什么样的二手车评估师才能全国行业通用认可。

其实平时关注二手车行业动态,二手车政策,二手车行业标准的朋友就知道,以上列举的这些组织颁发的证书是不被行业认可的。我国的二手车行业数据统计,数据发布;二手车国家标准起草,二手车行业年度大会等等都是由中国汽车流通协会负责。

2017年二手车鉴定评估师职业资格下放全国性质的行业组织实施自主管理制度,而我国汽车流通行业唯一的国家级行业组织只有中国汽车流通协会。中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师证书和注册二手车鉴定评估师证书才能全国通用认可,亦是《中华人民共和国资产评估法》明确规定的全国统一考试鉴定单位。下面向佬司就一一列举,为什么二手车评估师证书由中国汽车流通协会颁发,才能全国通用认可。

原因一、二手车鉴定评估技术国家标准起草单位

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我国现行的《二手车鉴定评估技术规范》国家标准,是由中国汽车流通协会起草,中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会发布。其中对二手车鉴定评估机构条件和要求,二手车鉴定评估程序,二手车鉴定评估机构经验管理等进行了统一规范标准;全国统一二手车鉴定评估作业表,二手车技术状况表,二手车鉴定评估委托书,二手车鉴定评估报告等。

原因二、二手车鉴定评估师职业资格考试鉴定全国组织实施单位

自1999年人社部推行旧机动车鉴定估价师(二手车鉴定评估师)以来,就全国实施统一标准,统一教材,统一命题,统一考核,统一证书。并且委托地方人社厅和中国汽车流通协会具体组织实施全国考试鉴定。中国汽车流通协会一直就是人社部委托授权的全国考试组织实施单位,所以2017年国家简政放权,人社部停考二手车鉴定评估师职业资格,下放行业实施自主管理制度,由中国汽车流通协会全国统一组织考试鉴定工作也是顺理成章的。

原因三、国家注册二手车鉴定评估师唯一注册登记管理单位

经国家经贸委(商务部)和国家劳动部(人社部)批准,二手车鉴定评估师实行注册登记管理制度,中国汽车流通协会负责对二手车鉴定评估师职业资格的注册登记,拟定《旧机动车鉴定估价师注册等级管理办法》,凡在执业过程中有违规操作行为的二手车鉴定评估师不予注册登记,未经注册的二手车鉴定评估师不得合法执业。 ps:?从事司法鉴定,资产评估,公估业务,第三方鉴定估价等法定评估业务需要持有中国汽车流通协会颁发的注册二手车鉴定评估师证书上岗执业。2017年简政放权以后,中国汽车流通协会仅对原人社部和现中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师给予注册登记,其他组织颁发的证书不予认可,不予注册登记。

原因四、二手车鉴定评估师国家职业标准及教材组织编写与修订单位

我国的二手车鉴定评估师国家职业标准及教材组织编写等工作均由国家人力资源和社会部会同中国汽车流通协会组织专家共同编写修订。

原因五、二手车鉴定评估师国家题库建设单位

我国的二手车鉴定评估师考试题库由国家人力资源和社会部会同中国汽车流通协会组织专家共同建设。

原因六、国家资产评估法指定法定评估资质的颁发单位

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由全国人大常委法制工作委员会副主任许安标主编,由全国人大常委会法制工作委员会行政法室副主任黄薇担任副主编,由中国法制出版社出版(我国最具权威的法律释义发行出版社)发行的中华人民共和国《资产评估法》的权威读本中,贯彻政社分开要求,明确了评估行业协会的行业自律和全国评估师统一考试的组织实施责任。

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全国评估行业协会是按照评估专业领域设立,目前6大类资产评估行业每一个领域都设立了全国性行业协会,分别为中国资产评估协会、中国房地产估价师与房地产经纪人学会、中国土地估价师协会,中国矿业权评估师协会、中国汽车流通协会、中国保险行业协会;分别由相应的行政部门主管备案(财政部门、住房和城乡建设部门、国土资源部门、商务部门、保险监督管理部门)。? PS:《中华人民共和国资产评估法》明确指出《二手车鉴定评估师》统一考试由全国性行业协会中国汽车流通协会组织。

原因七、我国汽车/二手车数据权威统计发布行业组织

中国汽车流通协会受政府委托负责行业信息的统计工作、行业信息数据库建设。向政府和企业提供行业动态和统计数据。

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央视新闻关于二手车限迁问题采访中国汽车流通协会副秘书长

原因八、我国汽车流通评估行业唯一的国家级行业组织

中国汽车流通协会是我国汽车流通行业唯一的国家级行业组织,接受政府委托,参与行业有关政策法规的制订工作。参与制订行业发展规划,行业标准的制(修)订及贯彻标准工作,贯彻执行二手车国家标准的推动;辅助政府制定汽车流通行业相关国家、行业标准,收集反馈行业意见;受政府或有关部门的委托制定行业职业资格认证标准。受政府或有关部门的委托制定行业经营许可资质认证标准。受政府或有关部门的委托制定行业培训和考试机构资质标准。2017年国家简政放权,二手车鉴定评估师下放全国性质的行业组织自主评价管理,符合条件自主的行业组织只有中国汽车流通协会。

可见,中国汽车流通协会从1999年二手车鉴定评估师职业开展初期就受商务部和人社部委托全国组织实施考试鉴定。同时负责全国二手车鉴定评估师的登记管理工作。并且负责二手车鉴定评估师国家职业标准及教材编写,题库建设等工作。为我国二手车行业起草了二手车鉴定评估技术国家标准,是我国汽车二手车数据权威统计发布组织,是我国汽车流通评估行业唯一的国家级行业组织,是《中华人民共和国资产评估法》明确规定的二手车鉴定评估师全国考试统一组织机构。所以国家简政放权下放全国性质行业组织实施自主管理,指的是相关专业领域的全国性质行业组织,唯一符合二手车评估行业要求的国家级行业组织只有中国汽车流通协会。

温馨提示:鉴于二手车鉴定评估师改革一年多以来,出现了大量同名“二手车鉴定评估师”的证书,颁发单位五花八门。严重误导了很多学员考取了不被资产评估法认可的证件,不能合法执业,也不能从事资产评估,更不能成立公司后置备案等。所以在此特别提醒大家,在报考二手车鉴定评估师的时候,一定要弄清楚证件的颁发单位,只有原人社部或现中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师和注册二手车鉴定评估师受资产评估法认可,全国通用。其他任何单位发的证件都不被资产评估法认可,不予注册登记,不得合法执业。

杨浩涌遭遇“倒春寒”:裁员撤店,二手车市场加速洗牌

日照远通:成立于2006年,占地8600平方米,主要经营长安马自达、华晨中华、昌河铃木、昌河汽车、上汽通用五菱、宝骏汽车、江淮汽车等品牌4S店。

平邑远通:成立于2003年,建有上海大众、上海通用别克、上海通用雪佛兰、上汽通用五菱、宝骏汽车、昌河铃木、长安铃木、长安汽车、长安轿车、北京现代等十个品牌4S店和直营店,并在平邑县的卞桥镇、地方镇、临涧镇、白彦镇建设了品牌快速维修点。

郯城远通:位于郯城县郯东路190号,成立于1995年,占地23000平方米,建有五菱汽车、上海大众、一汽奔腾、雪佛兰、北京现代销售展厅和售后维修车间,一汽大众、通用别克、中华、长安轿车、福特和丰田六个专业销售展厅和专业钣喷车间。

沂水远通:成立于1992年,建有时代轻卡、五菱、长安、东风小康、开瑞汽车、雪佛兰、斯柯达、一汽轿车、一汽大众、昌河铃木、北京现代、广州本田等10多家厂家授权直营店,主要销售奔驰、别克、马自达、比亚迪、吉利、铃木、丰田、华晨、荣威、福特、上海大众、长安轿车、佳宝等20多个汽车品牌。

费县远通:位于费县东外环路(新一中北300米路西),成立于2009年3月,建有通用五菱、上海大众、通用雪弗兰3个4S店,一汽轿车、一汽大众、长安轿车、东风小康、昌河铃木、一汽佳宝、通用别克7个专卖店和综合销售、综合维修2大经营中心。经营奔驰、凯迪拉克、丰田、大众、现代、别克、福特、本田、雪佛兰、马自达、铃木、奔腾、东南、吉利、比亚迪、五菱、小康、开瑞、昌河、长安、时代等50余个主流品牌、400余款畅销车型。

莒南远通:位于莒南县南环西段金山加油站东300米路南,该项目占地100亩,计划总投资1.2亿元,建设标准4S店16个,建设汽车销售服务中心、装饰中心各一处。目前上海通用雪佛兰4S店、北京现代4S店、上汽通用五菱4S店、长安汽车超市、东风小康4S店、一汽奔腾4S店、上海大众4S店、上海大众斯柯达4S、宝骏4S店已经建成投入使用。经销的汽车品牌有一汽丰田、一汽大众、一汽奔腾、上海通用雪佛兰、上海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、上汽荣威、长安福特、长安马自达、长安铃木、北京现代、广州本田、比亚迪、吉利远景、自由舰、熊猫、帝豪、华晨中华、金杯面包等各种车型。

临沭远通:成立于2010年8月份,地处临沭县苍山路与327国道交汇处(新长途车站对过),占地面积86000平方米,投资7000多万元,是临沭唯一一家维修服务、配件供应、信息反馈、现场挂牌、购税、现场购买保险、精品装饰、分期付款、二手车置换交易、车辆二级维护等汽车综合业务于一体最大的汽车销售服务公司。主要经营:上海大众4S店、上海通用五菱4S店、宝骏4S店、通用雪佛兰、通用别克、长安汽车超市、一汽大众、北京现代、一汽奔腾、华晨中华、一汽丰田、东风小康、时代轻卡、昌河铃木、解放汽车、斯柯达等各种车型。

蒙阴远通:成立于2011年11月,位于蒙阴县云蒙路中段,主要经营解放、欧曼、陕汽、重汽、时代轻卡等卡车品牌;半挂车主营华骏、银宝、梁山、蒙阴挂车。轿车主营奔驰、凯迪拉克、长安福特、上海大众、一汽轿车、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、一汽丰田、上海大众斯柯达、一汽大众、上汽荣威、长安轿车、广州本田、东风悦达起亚、五菱汽车、长安汽车、昌河汽车、东风小康等。

梁山远通:位于济宁市梁山县拳铺镇工业园区,公司成立于2010年3月26日,占地总面积22715平方米。公司主要经营解放牵引车,2010年7月一汽解放青岛汽车厂中转库正式运行。

济宁远通:成立于2010年10月份,地处济宁市金宇路与105国道交汇处,主要经营解放全系卡车及卡车消费贷款业务。

苍山远通:位于苍山县大宗山路西侧,区域占地150亩,南北长500米,东西距离200米。计划投资2亿元,规划建设11个汽车4S店,精品装饰、保险办证、二手车交易、备品仓储、职工生活等配套工程。

沂南远通:位于滨河路与澳柯玛大道交汇处西北角,区域占地150亩,南北长200米,东西距离500米。计划投资2亿元,规划建设11个汽车4S店,精品装饰、保险办证、二手车交易、备品仓储、职工生活等配套工程。 中高级轿车系列:建有梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、上海大众、一汽大众、一汽丰田、一汽轿车、上海通用别克、上海通用雪佛兰、上海大众斯柯达、上汽荣威、长安福特、长安马自达、北京现代、广汽本田、华晨汽车、东风风神、东南三菱、帝豪汽车等品牌汽车4S店;

经济型轿车系列:建有长安轿车、长安铃木、昌河铃木、上汽通用斯帕克、吉利汽车、比亚迪汽车、东南汽车等汽车4S店;

微型车系列:建有上汽通用五菱、长安汽车、昌河汽车、开瑞汽车、东风小康、一汽佳宝等汽车4S店;

卡车系列:建有一汽解放、福田欧曼、中国重汽、陕西重汽、时代轻卡等品牌汽车4S店。 集团经营金融贷款、保险购税、汽车精品、美容装饰、汽车养护、汽车轮胎服务、车主俱乐部等汽车后市场服务项目。

汽车二手车交易市场

远通集团二手车置换服务中心成立于2007年10月8日,下设三个服务中心:远通汽车超市置换服务中心、远通汽车广场置换服务中心、远通汽车大世界置换服务中心。2010年4月1日,二手车置换服务中心发展成为临沂远通二手车交易市场有限公司。现有员工30余人,拥有临沂最大的二手车交易拍卖大厅,并引进268V标准化检测系统软件和268V车易拍电子商务平台,全面开展新旧车置换、二手车收购、二手车过户、二手车拍卖、车辆年审、驾证换审等业务。 集团立足客户实际需求,在全国首次实现了“轻松购车 无忧上路”的服务模式。在看车、赏车方面,远通依托集团规模优势,建有大型车辆展示和试乘试驾基地。在选车、购车方面,远通配合政府有关部门设立了车购税、挂牌室、保险代理处等便民服务大厅,建立了车辆安全检测站等专业化的配套服务设施。南来北往的客户不出远通大门就能办好所有用车手续。

企业文化

集团紧密围绕树立“真诚服务”品牌,坚持以服务求信誉,以信誉求发展的企业宗旨,建立了以市场为导向、以改革分配制度为动力、以营销服务为主体、以品牌专卖店为支撑、以维修服务为依托、以后市场业务发展为主要促销促修手段的现代企业营销模式,促进了企业经营和建设的大发展。

企业品牌:真诚服务

经营宗旨:为员工安居乐业,为客户安心安全,为社会繁荣发展。

经营理念:以服务求信誉,以信誉求发展。以人为本,建设学习型团队。规范化管理,系列化服务。不断改善,让客户更满意。

核心价值观:经销品牌产品,创造品牌服务,建立品牌企业。

共同愿景:建设成为全国10大汽车销售服务企业,做受社会大众尊重的企业公民。

集团广泛参与各类社会公益活动,积极安置各类毕业生、复退军人、下岗人员;长年资助“希望工程圆梦行动”,帮助贫困大学生实现大学梦;为汶川、玉树地震受灾同胞捐款;先后为奥运圣火传递、临沂“两会”等重大活动提供临沂市国宾级礼仪车队2000余台次,为展示“大临沂、新临沂”的良好形象做出突出贡献。

未来五年规划

到2015年完成汽车销售20万台,维修达到200万台次,综合销售服务收入达到200亿元。实现企业总资产达到40亿元,经营面积300万平方米,员工6000人,年实现利税6亿元,建设一个规模实力和管理水平处于全省领先、全国先进水平的企业。

罗庄二手车交易市场在哪

杨浩涌遭遇“倒春寒”:裁员撤店,二手车市场加速洗牌

01

一块硬纸板,用粗重黑色油墨笔写上“专业验车”“高价回收二手车”“车辆过户”,下附一长串电话号码。

操着各地方言的男男女女散落在马路边,人手一块这样的“广告牌”。他们斜背不同的挎包,拎着不相似的保温水瓶,却有着同样的机警,只要见到车有停下来的意思,便瞬间涌上,围住车主,兜售从买车到卖车的“一条龙”服务。

这是十多年前,全国知名的汽车商业一条街——南京大明路旧机动车交易中心外的景象。这些举牌者是传说中的“车虫”,也就是二手车交易链条中的“二道贩子”。

同样的盛况也存在于北京的花乡和亚运村。车贩子们如饿狼抓兔子般的积极背后,是二手车市场沉积多年的弊病:一车一价,里程数,车况等等。

互联网的机会,便蕴藏于此。

杨浩涌在2014年闯入二手车领域时,显然是信心满满的。年底,还未与58同城合并的赶集网发布了旗下首个O2O项目“赶集好车”,以?C2C?模式切入二手车市场。

1亿美金,这是杨浩涌准备在2015年投入的资金。

当互联网力量试图改变传统行业时,金钱开路往往是最直接有效的方式。3个月后,赶集好车复合增长率超过300%,杨浩涌又立下新目标:2015年,月均交易1万台,年交易额超过100亿元。

但他没来得及实现。

2015年4月,在资本撮合之下,58同城和赶集网合并。在此之前,两家战火熊熊,仅2015年的营销预算就高达15亿美金,姚劲波一度调侃,自己想杨浩涌的时间比想自己老婆还要多。最终,两人在宣布合并的发布会上拥抱和解,为这场持续十年的商战画上句号。

那是杨浩涌创业的第十年,这位毕业于耶鲁大学计算机系的高材生,回国就创办了赶集网。当姚劲波调侃,要不咱俩抱在一起哭一下,一定可以上头条。杨浩涌回答:我真的哭不出来。

一辈子没有太多个十年,尤其是精力充沛的黄金十年。

杨浩涌选择了转身。7个月后,他退出58赶集集团,重新创业。他拿走了赶集好车——这时候已更名为“瓜子二手车”,大摇大摆地杀入了这个新兴市场。他还是很看好这个行业的,比起美国的成熟来说,国内二手车市场还有很大的潜力,用户体验又不好,这些都是机会。当然,58也经过谈判得到了新身份:瓜子的大股东和首轮投资者。

杨浩涌显然打算复制又一个黄金十年。瓜子独立之初,他个人义无反顾投入6000万美元,占到公司超50%的股份,用以股权激励核心团队,增加竞争优势。

“这些资金,你说投什么项目比投自己更好?”杨浩涌说。

02

在2015年11月底的时候,有一家媒体将“2015中国十大营销人物”大奖颁给了当时瓜子二手车的CEO杨浩涌。

瓜子的发展很快,短短几个月的时间就可以蹿到行业头部。

杨浩涌所谓的成功策略很简单:就是砸钱营销。这是他在过去的十年中所总结出来的经验。在和58同城的大战中,赶集网共计投入逾40亿元的广告营销费用,烧出了双巨头的成果。自然而然,这口甜头被嫁接到他的第二场创业生涯中去。

于是,瓜子二手车刚诞生时,杨浩涌就在广告投放上面砸下两个亿——其实这个数字对杨浩涌来说根本算不上什么。早在之前,他可以为一个价值两千万的广告位和姚劲波竞拍抬高到两亿。

当然,这两亿也起到了很大的作用。一时间,整座城市的地铁、电梯以及城市主干道,都被亮丽的蓝底黄字广告词占据。“瓜子二手车直卖网:个人卖给个人,没有中间商赚差价。”这种轰炸式的营销,使得瓜子网站的UV直接增长了近五倍。2015年底,平台车辆上架数目也从9月的日均200辆飙升至1700余辆。

这个方法论基于的逻辑是什么呢?是占领用户心智。

杨浩涌解释,在二手车品类里,用户心智尚未被占领,“这种情况下,我去打广告,让越多的人去做关联,去划这个等号,这个价值是无价的”。

事实上,杨浩涌并不是二手车行业内第一个吃螃蟹的人。他入局的2014年底,资本的热钱早已进入赛道。

2014年7月,红点创投中国基金向人人车砸下500万美金,成为A轮投资方。人人车由百度出身的李健创办。短短5个月后,人人车再度完成2000万美元B轮融资。而优信也在2014年、2015年分别完成了2.6亿美元的B轮融资、1.7亿美元的C轮融资。

人人车初上线时,在短短两周之内就卖掉了近七成的机动车。这是瓜子二手车在起步时最强劲的对手——人人车同样是C2C模式,作为二手车交易平台,提供售前和售后服务,收取固定的中介费。

杨浩涌野心勃勃,他曾经宣称,要在一年内要占据?C2C?领域?80%?的市场份额,那意思就是,要把人人车所在的行业头部拉下来,营销无疑是他最擅长的手段。他成为营销学“定位理论”的坚定拥护者,并为那句“没有中间商赚差价”的广告语得意不已——2019年时,他为此这句话估出的价值是10亿美金。

人人车本来就是依靠口碑慢慢前进的,这一下被瓜子营销策略打得措手不及,没办法,也开始了广告战。很快,人人车签下黄渤,开始和瓜子对垒。同时,B2B?传统二手车电商平台优信开始转型B2C,也加入混战。2015年,优信掷下3000万拍得当年最火的综艺节目《中国好声音》“冠军之夜”黄金60秒广告位,并请来包括杜海涛、王宝强和孙红雷等在内的数位明星录制了鬼畜广告。

一时间,全国各地,随处可见二手车平台广告。最热闹时,有人向江南春预定稍微优质的广告位,江南春只能摆摆手:“对不起,都被三家二手车占了。”——当然,这些广告也是很惹人烦的,其程度不亚于之前boss直聘与伯爵旅拍的那些作品。

可以说,杨浩涌发起的这场广告烧钱大战,伴随着互联网深入的脚步,席卷了二手车市场。这是资本熟悉的打法,此前,手握重金的资本已经掀起数轮惨烈的互联网商战,滴滴和快的,美团和大众点评,一定程度上,也包括58和赶集。而这场二手车之战,也是资本烧钱的余温。

2016年8月,人人车完成8500万美元C轮融资,腾讯成为领投方。继杨浩涌投入6000万美金后,瓜子二手车在同年9月迎来超2.5亿美元的A轮融资,红杉资本、经纬中国和蓝驰创投等八家投资机构共同进驻。这时的优信二手车,也已经在2016年初完成高达5亿美金的D轮融资。

图:瓜子二手车创始人杨浩涌

只是,与其他互联网平台流血扩张抢占市场份额,继而逐渐改革行业的路径不同,杨浩涌为二手车市场带来的这场互联网广告战,并没有真正改变这个市场的核心痛点:盈利模式不清晰。此外,在信用体系尚不完善的大市场环境之下,互联网平台们试图利用技术解决信息不对称的梦想,也并未真正实现。

瓜子二手车在2018年推出?AI?定价,但系统定价并不精准。一位一线员工透露,销售去收车时,即使认为定价过高,也没有权限修改,而高定价能帮助销售更好完成收车任务,所以,即使知道这些车上线后卖不动,销售也会收上来。而当系统定价过低时,卖家就会转向传统的线下渠道。

很显然,这是一口以智能为名的“陷阱”。但在争取融资时,这个故事确实管用。

2019年,杨浩涌出现在软银集团股东大会上,分享瓜子二手车利用人工智能技术改造传统行业的故事,得到孙正义的肯定:“瓜子二手车是目前世界上唯一一家能够把AI?有效应用到二手车行业的企业”。

当年3月,瓜子二手车获得软银15亿美元投资。

03

钱对于杨浩涌而言是什么呢?是能帮公司快速发展的东西。

他信奉“too?big?to?die”这一法则,典型的企业是滴滴和美团,当体量大到一定程度,即便连年亏损,靠融资活着,也已经稳健立足于所在的那方天地。

很显然,对于他来说,营销是一家创业公司得以立足并成为庞然大物的关键手段。他曾经表示,就算时一直烧钱,也要把市场工作搞好,“每个阶段确保有足够多的钱去支撑现阶段的发展,在融资的过程中,把市场模式搞好,千万别犯第一次的错误。”

2016年,主打C2C模式的瓜子平台上,被曝光有二手车商浑水摸鱼,冒充个人售车者进行交易,瓜子采取了一系列诸如识别电话、拉黑名单、设高压线等手段,但屡禁不止。2017年,瓜子推出保卖服务,向用户提前支付50%-80%的车款代卖汽车——这也意味着,它从一个只做交易的轻平台模式,变为大规模涉足线下,拥有仓储和库存的重模式。

从流量争夺战中发迹的杨浩涌,也以流量争夺为思路,抢地盘,拓市场。因此,在很长一段时间内,即使平台交易模式尚未完善,线下拓城就早早进入急速扩张期。他形容,“我们的速度像开着飞机换引擎,哪不好还得把它给换了”。

瓜子的每一步都是大张旗鼓进行的。

一方面,瓜子在二手车业务基础之上,进行来诸如毛豆新车网等多元化业务的扩张。2017年9月,毛豆新车网成立,主营新车租售服务。宣布推出该品牌之初,杨浩涌计划,2018年全年要在全国200个城市开设300家线下直营店。

另一方面,瓜子开启转型,讲出“线上线下一体化”的新故事,即在全国大规模开设线下严选店,同时提供收车、售车、金融、检测等二手车交易一站式服务。2018年,严选店进入疯狂扩张期,单该年12月份,就相继有11家严选店开业。

对于杨浩涌而言,速度并不是问题。基于他的判断,此前十年以上的商业模式,现在只需要三、四年时间就会被颠覆。

二手车行业需要这样迅速的颠覆,只是最终颠覆得有些失控。

在瓜子成立的短短四年时间里,从二手车、新车、到养车、金融服务,这桌本为变革个人二手车交易模式的小份晚餐,食物源源不断堆积上来,胀得桌前的食客肚子生疼。

自去年下半年始,瓜子二手车频繁陷入裁员风波。杨浩涌解释,人员优化只是寒冬背景下的降本增效行为,“企业终究要盈利,作为头部企业,更需要在冬天储备点粮食。”

这位已经在在商场摸爬滚打了十余年的企业家,又怎会不知道,大规模裁员是一家公司陷入生死难关的标志?

2012年,赶集网靠巨额广告投入砸来的高流量,未能转化为实打实的销售收入,新开拓的团购业务失利,公司启动裁员,从巅峰时的数千人裁至不足900人,VP也接连离职。其账目资金一度困窘到只能支撑6个月的运转。

似乎进入一个轮回,去年年底,车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群先后离职,后者分管集团营销战略制定和车后市场等业务。

此外,一度被视为新故事的严选店也变成了累赘。2019年7月,瓜子将中心转向全国购,11月起,多家严选店被降级——曾经是东北旗舰的沈阳店、邯郸店、青岛等门店,办公室与二手车都搬进了阴冷的地下停车场,有客户去看车,一度以为遭遇骗子要报警。2020年初开始,包括北京五方天雅店在内的更多店面被关闭。

杨浩涌自有说法。他在去年中秋节前夕发出一封内部信,称在车市极冷的2019年,瓜子严选营收同比增长207%,毛豆营收同比增长238%,“已实现盈利”——这似乎与大规模裁员的举动又有些相悖。

有分析说,杨浩涌不过是上演了一出“会计戏法”。在瓜子二手车和毛豆新车双业务中,用户贷款已经是主流交易方式,将尚未收上来的未来数年应收账款算作当下收入,便能轻松“盈利”。

看起来,互联网变革陈旧的传统二手车行业——这样的愿望在几家平台混战的数年里,已经逐渐被消解。只是,谁也不曾想过,朴素理想逝去的同时,也徒增了另一场关乎金钱的乱象。

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去年年底,南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店,因租约到期未搬迁被物业扣下近百辆机动车。

不过半年前,这家面积近1.7万平米的店铺开业,还引来无数消费者进门体验。店内设计由苹果体验店御用设计团队主刀,呈现简约时尚的质感。自然,年租1000万元的人民币更有质感。

宽广明亮的大堂,三百余辆精品二手车在经过专业检测后,整齐停放其中,内设展示区、复检区、拍照区、体验区和交易区,配备咨询、交易金融和保险等一站式服务。

就像这间严选店,人们感慨它曾经落地时的轰动,但光鲜褪色后,才发现不过是一地鸡毛。

在热钱涌入最多的2017年,据不完全不统计,仅上半年,二手车电商领域就出现至少8笔融资,累计金额100亿元。然而,根据汽车流通协会统计数据,二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。去年,艾瑞咨询发布行业研报,数据显示,2019年二手车电商渗透率达19%。

很显然,真正深入行业的变革尚未发生。

杨浩涌手中的却捉襟见肘。他一度不愁找钱,自2017年6月拿到4亿美元B轮融资后,车好多每隔数月就有一笔巨额融资进账。2018年10月,车好多完成1.62亿美元的C+轮融资。次年2月,以交换58同城在车好多部分股权的方式,软银投入15亿美元。

自此,融资故事似乎突然被按下了暂停键。车好多再未有新的融资记录,去年7月,甚至有消息称,杨浩涌在委托瑞士信贷做新一轮债权融资。杨浩涌不置可否:“在冬天储备粮食,是所有企业都应该做的事。”

他的老对手姚劲波却在蓄势待发。

2019年,58宣布出售瓜子二手车好多集团大部分股份,获利7.1亿美元,随后转身领投优信;2020年3月12日,58在财报中透露,其已经再次出售为数不多的车好多集团股份;3月24日,58宣布收购优信的B端业务优信拍——种种迹象表明,58要进入二手车交易战场。

这也意味着,当年姚劲波与杨浩涌分手时的约定:在二手车市场,58做信息,瓜子做交易,已经彻底过时。倘若真是如此,杨浩涌需要再次投入与姚劲波的大战,而后者拥有的“同城”、“同镇”,已经成为细分领域的流量之王。

图:58公司总裁兼CEO?姚劲波

这一战,未必比那十年轻松。

在媒体采访的视频节目中,杨浩涌曾经坦言到,创业就没有不死的法则。他说,关于创业,我更愿意追求一种不确定性。“嗯,不确定性。”

五年前,从瓜子时代就开始追随公司的员工并不喜欢这种不确定性,裁员潮汹涌来袭,这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌,他们当初加入这家互联网公司时,被赋予了改革二手车市场的使命,就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月,沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净,摆放整齐。

如今,一切已成过往。汽车商业一条街南京大明路的荣光也早已不再。

较互联网电商崛起更早之前,这座城市开始了大规模改造,汽车产业从主城区外迁,进入江宁等副城区域。如今,二手车交易中心在副城四散开,数个交易中心割据,二手车贩们亦四散,重新流动在各处市场外。

仿佛那场互联网革命从未来过。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

罗庄区湖西路103号。根据查询百度地图显示,罗庄二手车交易市场在远通二手车交易市场,地址位于山东省临沂市罗庄区湖西路103号,成立于2010年05月14日,主要经营范围包括:二手车交易市场经营、二手车经纪、二手车鉴定评估和二手车经销等。

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