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买哪种不保值的二手车最好_买哪种不保值的二手车最好卖

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.二手suv哪款性价比高2.2022年12月最不保值的二手车排行3.想买二手车,究竟哪些值得买?哪些有不太推荐购买呢?4.保值率低,但的确还不错的7款车5.不保值的盒子二手车有哪些优势?有些人为何一定要买?在网上我们经常能够听到这样的话,保值率高的车建议买新车,保值率低的车建议买二手车,从而导致很多人认为保值率高的车一定比保值率低的车好,首先我们来聊汽车的保值率,在国内销售的绝大部分汽车。如果这

1.二手suv哪款性价比高

2.2022年12月最不保值的二手车排行

3.想买二手车,究竟哪些值得买?哪些有不太推荐购买呢?

4.保值率低,但的确还不错的7款车

5.不保值的盒子二手车有哪些优势?有些人为何一定要买?

买哪种不保值的二手车最好_买哪种不保值的二手车最好卖

在网上我们经常能够听到这样的话,保值率高的车建议买新车,保值率低的车建议买二手车,从而导致很多人认为保值率高的车一定比保值率低的车好,首先我们来聊汽车的保值率,在国内销售的绝大部分汽车。

如果这辆车在国内汽车市场保有量比较高,普遍保值率不会差,要注意的是,这并不是指所有保有量高的车型,像一些特殊的车型,普拉多和酷路泽等车型,在国内的保值率就非常高,汽车的保值率高低不仅仅只看保有量,还得看该车自身的稳定性和可靠性。

详细解析 保值率高的车建议买新车?保值率低的车建议买二手车?

我们首先来聊新车和二手车,不得不说二手车要比新车更具有性价比,毕竟在买二手车的时候,不算保险和购置税等等,仅仅只算该车优惠后的裸车价,很多人在购车二手车的时候,都比较喜欢购买年限比较近的二手车,但是,二手车对于我们不懂行和不懂得看车况的消费者而言。

很容易吃亏,至于具体的情况,在这里就不再详细赘述了,只能说,对于不懂行的消费者,个人建议能买新车就买新车,尤其是对于车况要求比较高的消费者,其次我们来聊保值率,其实我们不难发现,丰田和本田旗下的绝大部分车型,在国内的保值率普遍都比较高。

这并不说丰田和本田旗下的车型在国内的保有量最大,反而大众在国内的销量要比丰田/本田高得多,加上国内一线豪华品牌奔驰丶宝马丶奥迪,它们在国内的销量也非常高,但是在保值率方面,德系车相比日系车还是具有一定的劣势。

如果购买二手的德系车,尤其是在整车的整备方面和日后的维修保养方面,相对而言要比买二手的日系车费用要高,就算是新车,在一般情况下大众车的用车和维修保养费用上要比日系车高,毕竟,绝大部分日系车在整车的稳定性和可靠性方面,要比大众车具有一定的优势。

可能很多人会说购买二手车选择一些保值率不高的日系车,例如:讴歌旗下的车型和英菲尼迪旗下的车型,要注意的是,讴歌和英菲尼迪属于本田和日产的豪华品牌,就算该车的二手车价比较低,但是日后的维修和保养方面并不便宜。

所以说,不仅是买新车还是买二手车,要选择适合自己的车,不要刻意地去追求所谓的性价比和保值率,如果在购车的过程当中顾忌太多,很难找到适合自己的车,毕竟买车是用来的,而不是用来讨论的,如果在购买二手车的时候,都买保值率高的车,那么车商还收一些保值率不高的车型干嘛呢?

相信经常关注车的网友都应该知道,其实在购买保值率高的二手的时候,价格普遍都比较透明,车商的利润也比较低,反而购买一些保值率不高的车型,相信大家都懂;其次就是,保值率高的车一定很好吗?事实并非如此,我们就拿凯美瑞和阿特兹作为例子。

凯美瑞和阿特兹相信大家都非常了解了,这两款车都属于日系中型轿车,从两车的优惠力度来看,如果选择阿特兹2.5L蓝天运动版车型,优惠后的落地价在20万出头,如果选择凯美瑞2.5G豪华版,优惠后落地价维持在24万上下。

三年后,就算凯美瑞比阿特兹多卖出3万,那又怎么样,毕竟在购买新车的时候,阿特兹就要比凯美瑞便宜,所以说,并不是所有的保值率高的车型都好,也不是所有的保值率低的车都不好,还是上述我们提到的,在购车过程当中,不要顾虑的太多,要买就买适合自己车。

要注意的是,在购车的过程当中,买适合自己的车比自己自己喜欢的车更重要,作为我们普通消费者而言,购买一辆车陪伴自己的时间还是比较长的,一般情况下在5-6年,如果长的话基本上要开到报废,毕竟很多人在购买人生第一辆的时候,在看车的过程当中,仅仅是喜欢它的外观和内饰等,毕竟外观和内饰总有一天会看腻的。

总结:

保值率高的车一定比保值率低的车好?你想多了!不仅是购买保值率低的车还是购买保值率高的车,都要找到自己适合的车,在购车过程当中,不要太在意保值率,如果都比较注重保值率,大众车和奔驰以及宝马怎么卖?美系车和韩系车怎么卖?它们难道就不值得购买了?

二手suv哪款性价比高

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是一名二手车检测师,因为长相粗狂,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我没错的。

说起最便宜的合资B级车,你第一个会想到哪款车呢?猩猩我第一个想到的是?雪佛兰迈锐宝。目前,迈锐宝的官方指导价是15.49万起,在终端市场有非常惊人的优惠,某之家的报价最低达到了11.69万,相信这不是最低的价格。实际上买一辆迈锐宝的低配车型,也不过就是10万出头的样子。要知道对于很多合资品牌来说,10万也就能买一辆紧凑级的A级车,配置还不咋地。所以说呢,迈锐宝毫无疑问是最便宜的合资B级车。

可能有的朋友会说,那是1.3T的三缸机+CVT的低端车型,空有B级车的车身尺寸,却根本没有B级车的灵魂。确实,通用的三缸机不被多数国人所接受,但是新车大幅优惠对于消费者来说毕竟是好事,特别是想买二手车的朋友,二手迈锐宝的价格整体被拉低。因为卖不起价,车贩子都不想收迈锐宝,老车主卖车的时候几乎是白菜价。所以,买二手迈锐宝显得相当划算。

今天就帮粉丝检测一台17款的1.5T迈锐宝。粉丝预算不多又有家用的空间需求,看到美式力量感的运动风格迈锐宝,就喜欢上了。但是二手车毕竟猫腻多,所以找我们做个全面检测。下面就该猩猩我出场了,先了解一下车辆基本信息。

车型年款:雪佛兰迈锐宝?2017款?1.5T?自动豪华版?出厂日期:2017-02?表显里程:51873KM

厂商指导价:17.99万

车行报价:8.8万

检测地点:河北石家庄

检测的顺序还是从外到内,首先围着车子转一圈,对车子漆面有一个大概的了解。从车子的侧面你能看到什么?没错,是灰尘,哈哈!看来车行没怎么收拾车子!不过大面上看起来外观还是蛮不错的。

初步判断车子前后保险杠和右后翼子板有过喷漆修复,还有几个漆面存在橘皮纹,前保险杠的橘皮纹非常明显,手指的位置还有喷漆留下的残漆,二次喷漆无疑。

当然检测不能只凭经验,所以检测工具就上场了。这不左前叶子板的漆面数值为448um,明显的钣金喷漆。左前门、左C柱、左后翼子板喷漆这几个面也被证实有过喷漆。

当检测到右后叶子板的时候,发现这里有重度钣金的情况,并且呈一条直线延伸到门框里面。这是切割焊接的节奏啊?看来这辆车有点儿意思!咱们接着往下看。

这是右后下门框的漆面数值,高达1331um,钣金喷漆没跑了,而且跟上面一样也是一条线的喷漆轨迹。检测到这里猩猩我推测这辆车应该是右后叶子板有过切割。

接着找切割的线索,测了后备箱盖漆面,只有68um的厚度,比原车漆薄很多,所以,猩猩我打开了后备箱,后盖的固定螺丝看起来似乎没什么异常,但是旁边线束上白色的漆雾出卖了一切。由此看来后备盖是更换过的,至于更换的原因,除了事故碰撞,猩猩我想不出还有其他什么理由了。

后备箱两侧导水槽的漆面数值相差很多,左侧90多um,是正常的;右侧1788um,和右后叶子板一样的重度钣金,看来右后部位的情况不简单啊!

后备箱内部的检测很关键,重点观察右后内侧,这赤裸裸的焊接修复一点儿都不加掩饰啊!到这里已经可以证明右后叶子板切割了,车身切割焊接,按照国标判定这辆迈锐宝为事故车。

随后的漆面检测,右后门钣金喷漆,不过没有更换,应该是右后事故的附带伤害。剩下的右前门、右前叶子板都是原车漆。

外观检测完毕就到发动机舱。机舱布局分明,表面有一层浮灰,还是车辆原始状态。这款迈锐宝搭载了主流的1.5T涡轮增压发动机,最大马力170匹,最大扭矩250牛米,匹配6挡手自一体变速箱。动力方面,家用是绰绰有余的。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,两侧叶子板固定螺丝也没有动过,再加上前面水箱框架也是原厂状态,基本上排除了车头前部有的事故嫌疑。

发动机虽然已经有5万多公里的风雨历程,但是表面依然干干净净的,机抓螺丝完好,没有洇油渗油的痕迹,不像德系车一样各种渗油。

全车油水方面,冰点检测仪显示冰点在零下40度以下,看来车子可以安稳的度过今年的冬天了,刹车油含水量检测是合格的,目前无需更换;电瓶检测仪显示电瓶寿命是100%,可以继续使用。

打开车门检查内饰,内饰虽然没有豪华感,但是摸起来能感觉到做工精良,车内使用磨损不大,而且中控、车门饰板还改了红蓝相间的颜色,让我想起了蜘蛛侠。

方向管柱没有锈蚀痕迹,座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,座椅骨架、底部滑轨也没有锈蚀痕迹,点烟器内干净无泥沙,再结合其他内饰部件的情况,可以排除车子的水泡嫌疑。

看着2018年12月生产的主驾驶安全带,猩猩我陷入了沉思,车子是2017年2月出厂的,后更换的无疑,原因不言而喻,右后事故引起的。全车五条安全带,主副驾驶安全带更换,后排安全带则是原厂部件。

内饰无其他异常,接下来就是动态路试环节。出于安全考虑,我们规定路试期间不允许拍照,所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补!大概说一下路试感受吧!加减速的时候油门响应速度很灵敏,底盘还是比较扎实,1.5T的动力超车还是比较轻松,就是方向有点儿向右跑偏,车子的隔音也让人难受,速度起来后胎噪和风噪会灌满你的耳朵。满脑袋都是嗡嗡的...

顺路开到了上架的地方,把车子举高高,底盘一眼看过去还算规整,没有明显的托底刮蹭痕迹。

发动机变速箱没有渗油漏油的痕迹,同样没有拆卸维修痕迹,但是右后角却是这个样子的。后防撞钢梁拆卸更换是肯定的,右后纵梁的焊接工艺却是有点粗糙,感觉就是手艺不精的学徒出品,或者是维修工失恋了,随意的焊上去一样,至于后期的牢固耐用性就不管不顾了。

同样是右后侧,看着坑坑洼洼重新修复的车体,进一步证明了我的判断,右后叶子板切割,因为这个部位是内衬包裹在内部的。

最后对车子的电控系统进行检测,猩猩我拿出专用诊断仪,一番熟练的操作之后,电脑显示ABS电控系统有故障码存在,这就需要我们及时去检修了。

到此整车检测结束,下面梳理一下问题所在:

车辆外观检测:前杠喷漆,左前翼子板钣喷,左前门喷漆,左C柱喷漆,左后翼子板喷漆,后背盖更换,右后翼子板钣喷,右C柱钣喷,右后上边梁钣喷,右后门钣喷,右后翼子板切割;

发动机舱检测:未见异常;

车辆内饰检测:B柱饰板拆卸松动,主副驾驶安全带拆卸更换,主驾驶安全气囊拆卸,多个内饰板改装;

车辆启动检测:ABS存在故障码;

车辆功能检测:后尾灯不亮,轮胎扳手、拖车钩缺失;

车辆路试检测:向左跑偏;

车辆底盘检测:左后轮胎更换,右后轮毂刮蹭,后防撞钢梁拆卸,右后纵梁焊接,后围板焊接,右后翼子板内衬板焊接。

总体来说,此车右后纵梁焊接,车辆主要结构件受撞击修复,定义为5级事故车;其它没有什么较大的问题,发动机变速箱也是完好的。把车况汇总告诉粉丝,再把相关部位指给他看,粉丝说:纵梁修复?叶子板切割?车况这么糟,卖家一点儿都不老实啊!就跟我说擦挂了!粉丝明显对这辆车已经没有兴趣了,礼貌告别后猩猩我踏上了返程的路。

这款迈锐宝当年厂商指导价17.99万,新车去掉优惠后全部办下来要15万多,如今的二手车行情是8万大,这只是车商的零售价,收车价不会高于7万,车主开三年就亏掉一半以上,任谁心里都比较别扭。今天这辆迈锐宝是事故车,8.8万的报价虽然听起来顺口但肯定报高了,不过毕竟这么大一个工业品,7万的底价还是能守住的。

猩猩我思考了一下,其实也不能说卖家的良心有多坏,虽然大家都不想触碰事故车,但不是每个司机的驾驶技术都特别好,事故车无法避免的会出现并流入二手车市场,而且市场竞争愈发激烈,事故车还是有一定的价值存在,只要能创造利润,生意还是可以做的。只要遵循市场规律,买卖双方能够坦诚互信,不欺诈不以次充好,我觉得都是可以理解和接受的。二手车真的是一个拷问人心的买卖,能做到诚信经营的商家值得钦佩!

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2022年12月最不保值的二手车排行

大家好,最近想买二手车的朋友们可以看过来了,今天给大家分享一些性价比极高的二手SUV。

1.奥迪Q5L

奥迪Q5L是一款性价比较高的二手SUV车型。它拥有宽敞的内部空间和出色的豪华配置,配备了一系列高科技和舒适功能。它的价格相对较为适中,性价比较高。在二手车市场上的价格也较为合理。总的来说,奥迪Q5L是一款性价比较高的二手SUV车型。

2.沃尔沃XC60

沃尔沃XC60是一款性价比较高的二手SUV车型。它有着丰富的安全性能和豪华的外观设计,内饰简洁大方。在豪华中型SUV中,XC60的性价比还是不错的。但是相比奔驰GLC,XC60的售价要稍微贵一些。但考虑到安全性、豪华性和性价比方面的综合考量,XC60是一个非常不错的选择。

3.日产逍客

日产逍客是一款中型SUV,性价比高,拥有时尚的外表和舒适的驾驶感受,同时也有较好的越野性能和可靠性。逍客的性价比高,低故障率,操控性能也不错,乘坐舒适性表现也相当出色。总的来说,逍客的性价比高,非常值得考虑。

4.凯迪拉克-XT5

凯迪拉克XT5作为一款豪华的中型SUV,在性能方面表现出色。它搭载了2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱,具有高效的动力和舒适的驾驶体验。虽然凯迪拉克XT5的售价相对较便宜,但由于它的品牌知名度以及市场上的竞争压力,它的二手车价格相对较为合理。所以,凯迪拉克XT5是一款性价比较高的二手SUV车型。

5.日产 奇骏

日产奇骏是一款乘坐舒适度很高的SUV,外观大气上档次,省油,安全性高,非常性价比高。

6.别克-昂科威

别克-昂科威是一款性价比很高的二手SUV车型。它价格便宜,不保值,新车优惠不错,二手车价格比同级别产品低很多。别克昂科威的性价比高,可以弥补一些不足。虽然有些人对别克昂科威有一些小问题,但它总体来说还是一款不错的SUV选择。

7.别克昂科拉

别克昂科拉是一款小型SUV,二手车价格便宜,配置齐全,外观设计出色,性价比非常高。所以别克昂科拉是一款非常适合买的二手SUV。

8.哈弗H6

哈弗H6作为国产SUV中的销量之王,性价比高。除了油耗稍大之外,其他方面表现不错。价格适中,保值率高,是一款不错的选择。

9.锐界

锐界是性价比高、家用实惠的SUV首选,除了价格优势外,空间和动力也是重要指标,而且锐界拥有中型SUV的尺寸和四驱功能,既能满足家庭日常用车需求,又能满足越野能力要求。除了性能,锐界的外形大气,内饰豪华精致,也能满足一些越野爱好者的需求。总之,锐界是一款性价比较高的二手SUV选择。

10.传祺GS4

传祺GS4是一款性价比较高的二手SUV车型。它拥有较大的车身尺寸和豪华的外观设计,而且车内空间宽敞舒适。GS4搭载高效涡轮增压发动机,拥有优异的加速性能和稳定的操控性能。同时,它还配备7速G-DCT手自一体变速箱,提供更优秀的油耗表现。作为国内SUV车型的后起之秀,GS4的保值率也得到了肯定。目前二手车市场价在10万左右,性价比较高。

想买二手车,究竟哪些值得买?哪些有不太推荐购买呢?

一,林肯,它在国内的影响力比较差,所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型,这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去,。二,捷豹。近几年在国内的发展是越来越差。自从该品牌与奇瑞合资以后,捷豹的品牌影响力就逐年下降,很多有钱人开始看不起这款车,很多一两年车龄的捷豹XFL在二手车市场上十八九万都没有买,因为有钱人看不起它,而没钱的人又怕买回来养不起,所以捷豹XFL成功入选保值率差排行想要卖车的话至少需要折损几十万。三讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV,车辆之所以不受人待见,首先是因为品牌的营销力度弱,很多人根本不知道讴歌是个什么品牌;其次是讴歌隶属于本田旗下,本田在我们看来根本不算高端,所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田;最后就是讴歌和长安的车标非常相似,所以很多人把它称作“长安王”,大家觉得买这款车没有面子。讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV,车辆之所以不受人待见,首先是因为品牌的营销力度弱,很多人根本不知道讴歌是个什么品牌;其次是讴歌隶属于本田旗下,本田在我们看来根本不算高端,所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田;最后就是讴歌和长安的车标非常相似,所以很多人把它称作“长安王”,大家觉得买这款车没有面子。

保值率低,但的确还不错的7款车

如今很多朋友他们在刚刚拿完驾照以后,都希望能够选购一辆车辆来进行代步练手,那么往往二手车也是成为了他们的首选之一,但与此同时在选购二手车的时候也是存在着很多纠结,毕竟选购二手车可是充满着许多未知性,所以毫不夸张而言,选购二手车全凭运气。

不可否认的是市面上很多二手车也是非常抢手的,毕竟如今大多数的人在选购车辆的时候,当然也是相当看重车辆的性价比。比如对许多买二手车练手的朋友而言,一般价格在1~3万左右是最为合适的。特别是大多数人在选购二手车的时候,不希望价格太过于昂贵,所以在此也向大家推荐一些较为不错的车型,比如大家平时使用二手车用于上下班的基本代步的,可以选择一些车身不大而且停靠车辆较为方便的车型,比如有铃木,大众POLO本田飞度等等,都是一些较为理想的车型。

假如对于一些购买车辆用于家用,那么所选购的车型空间稍微要大一点,这样选择的范围也确实相当的广泛,而且价格也是较为适中,比如有日系的卡罗拉,日产轩逸,本田思域或者是大众的宝来等等都是值得入手的二手车。

大家在购买二手车之余,其实也担心自己入坑,这本是无可厚非的事情,毕竟二手车的水确实太深,一般非专业人士真的很难逾越这道坎,所以在琳琅满目鱼龙混杂的二手车市场里面,大家也确实要擦亮眼睛看待,假如大家在选购二手车的时候,车价太过于便宜或者车辆根本无法过户以及保值率过低的二手车,这些我们都可以一一剔除,毕竟谁也不希望自己选购一辆二手车,在日后的使用过程当中给自己带来更多的麻烦事。

不保值的盒子二手车有哪些优势?有些人为何一定要买?

俗话说得好,萝卜青菜各有所爱,在汽车行业更是如此,你喜欢性能加速极致操控,他喜欢空间颜值,品牌配置。没有绝对的对错,只有适不适合,从这个角度出发,这七款车对注重保值率的消费者来说,就不适合,不建议买,但是从车型产品本身而言,它们的表现却还不错,也不是不能买。

讴歌CDX

指导价:22.98-34.98万

三年保值率(估):52.33%

作为本田的高端豪华品牌,讴歌还是有一定的知名度和影响力,不过在豪华领域的表现令人大跌眼镜,完全没有本田在家用车领域的号召力,讴歌销量惨淡,口碑也不甚出色,在很多消费者眼中豪华品牌的身份都有待商榷。口碑影响销量,销量又进一步影响保值率,根据现实讴歌三年保值率只有52.33%,买到手第三年出手损失就近一半,对注重保值率经常换车的人来说,的确不值得入手。

路虎极光

指导价:35.58-50.58万

三年保值率(估):49.76%

新一代极光可以说除了尺寸,因为设计元素没有明显增加之外,其余方面都有明显的提升和改变,比如颜值和内饰,下放了不少星脉同款设计,造型更加时尚精致有科技感,三块大屏更是点睛之笔。内在实力层面,透视底盘和全地形反馈系统,让这款轻奢小车实用性表现更出色,摆脱花瓶称号,能够兼顾更多用车环境。车是好车,怎奈定位和设计过于小众,三年保值率只有49.76%,买了短时间不转手还行,不然就是一笔损失。

标致508L

指导价:15.97-22.57万

三年保值率(估):42.12%

标致508L也是近几年来真正符合主流审美的一款法系车,造型不用多说,即便是没了无框车门和掀背造型,也一样协调流畅,獠牙式日行灯很有辨识度,线条优雅大方,内饰造型布局个性新颖,配合法系车著称的底盘调教和稳定可靠的动力系统,其实这款车综合评分还是不错的。只不过受品牌影响力拖累,加上三位数的月销量,预估车型三年保值率只有42.12%,法系车真是二手车贩子看了都害怕。

英菲尼迪QX50

指导价:33.38-46.98万

三年保值率(估):47.31%

英菲尼迪作为日产旗下的高端豪华品牌,在国内车市销量反馈也是远不如预期,QX50堪称品牌力作,造型大方,线条流畅肌肉感十足,而且搭载的2.0T发动机可谓是黑科技满满。可变压缩比,双循环系统双可变气门正时等等技术搭载,让它兼顾燃效和性能,是目前市面上的2.0T发动机中排名相当靠前的一款。可是保值率是它的硬伤,三年保值率只有47.31%,让潜在消费者始终不敢下手。

沃尔沃S90

指导价:37.29-49.59万

三年保值率(估):42.39%

很多人可能都不理解,沃尔沃S90都跌破三十万了,为什么月销量只有两三千,价格相近的宝马3系或者奔驰C级却能保持破万的数据?其实道理很简单,不是S90不好,而是它保值率真的不高,三年保值率只有42.39%,5年跌至33.96%,买了就不能出手,不然一定让你亏得怀疑人生。做好保值率低,且短期不换车准备,还能拿得起买车和用车养车钱的人,可能真的不多,毕竟沃尔沃品牌车型零整比数据也是不太乐观。

林肯MKZ

指导价:25.58-36.98万

三年保值率(估):48.03%

在豪华中型轿车领域,林肯MKZ不是最受欢迎的,但论颜值,它绝对名列前茅。近5米的车长,赋予了它流畅优雅的车身线条,全系进口身份,入门版车型就搭载了2.0T/196马力发动机,10.1英寸全液晶仪表盘,标配主动降噪功能,LED大灯,以及隔音玻璃和隐私玻璃,整车配置搭载丰富,驾乘体验舒适。遗憾的是车型相对小众,保值率不够出色,三年保值率只有48.03%。

捷豹XFL

指导价:37.58-57.88万

三年保值率(估):47.58%

捷豹品牌和路虎面临着同样的困境,品牌层面口碑影响力和地位下滑,影响车型销量表现,进而影响车型保值率,XFL这款车三年保值率只有47.58%,买到手开三年意味着亏一半还多,相信不少人买之前就要掂量掂量,自己是“啥家庭条件”,或者有没有购车换车计划,被保值率吓退的潜在消费者不在少数。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉释放出了一条新闻,就是它的第二款国产车Model Y降价了14.81万元,现在Model Y的入门价被拉到了33.9万元起。吃瓜群众们立刻沸腾起来,一降价就兴奋起来,感觉特斯拉Model Y就像不要钱一样,甚至连很多已经定了其他品牌车型的小伙伴也纷纷退单转而去选择Model Y。一时间,仿佛特斯拉成了不值钱的大白菜,或者说开上一辆特斯拉才是这个时代最该选择的事。以至于传出了这样的新闻,特斯拉Model Y十个小时订单破10万,甚至官网都因为流量太大而被断网了。

事实真的是这样吗?我认为凡事没有自己独立思考,一窝蜂去随大流购买的,很大程度上会被特斯拉割韭菜。不信吗?我们来看一下。当初iPhone4面试的时候,有多少消费者去购买呢?疯抢,甚至有的人不惜破坏自己的身体健康也要去购买,现在回过头来看看几年时间,iPhone4可能连一个脸盆都换不到了吧?

肯定有人会说,你别拿汽车和手机来比较呀,早开早享受啊!当初买手机的时候,是不是也是这么觉得?请你想想看,你认为特斯拉还是一辆纯粹的汽车吗?很多人对特斯拉的定义已经变成了和手机类似的快消品,也就是高科技的新产品,其实和当初人们对于iPhone 4的定义是一样的。

尽管在新车市场,新能源汽车持续火爆,但是在二手车市场,新能源汽车遭遇了前所未有的尴尬。就像当初的消费者拿苹果4,苹果5去换脸盆一样的道理。

我和几位二手车贩子朋友聊过,你们怎么看待新能源汽车的二手车问题。他们告诉我,他们压根就不愿意去收购,因为新能源汽车实在太难卖了。如果遇到感兴趣的买家,那么也往往是打的低价牌:你看这辆新能源车当初买的时候50万,现在还有二十万多划算呀,才开一年不到,因为新能源汽车不保值,所以你更能讨得便宜,也就是够划算了。其实这样的销售二手车的说法是非常苍白无力的。

来看看二手车贩子是怎么推销日系品牌的:你看这辆发动机跑了10万km,和新的一样,一点都不渗油,油耗低,质量好,买的时候啥价,买的时候还是啥价,这叫啥?划算!试问,新能源车你敢这样介绍吗?

很多人说,我买了车,10年20年我都不会换车,所以二手车的残值对我来说没有影响。告诉你,根据我从业十年的经验,这只是你的一厢情愿的想象罢了。再其次,中国汽车更换的速度是越来越快了,你以为的事情可能根本就不会发生。当你遇到一些紧急的事情,想通过变卖汽车来获得资金的时候,你就能感觉到什么叫做痛苦。千万别觉得五六万块钱无所谓,绝大部分的中国消费者还没有好到这个程度。

其实笔者说了这么多,并不是要阻止大家去购买新能源汽车,也不是阻止大家去购买特斯拉Model Y这辆车。我想说的是,不要一窝蜂地去随大流,要拥有自己独立思考的能力,你是不是真的需要这辆车?是不是这款车真的是你的唯一选择?你是为了实用还是为了科技感?如果你想好了这些问题,特斯拉Model Y依然是一款不错的选择,你觉得呢?

文章标签: # 保值 # 二手车 # 车型