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海南朗逸落地多少钱_海南朗逸纯电二手车

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.朗逸纯电车友圈,绿牌朗逸,分享提车感受2.家用“电瓶车”朗逸纯电的1年使用感悟3.朗逸纯电提车记,外加我的用车感受分享4.扛着幸福,提车朗逸纯电,谈谈自己的用车感受5.朗逸纯电分享帖,凸显了纯电动车的身份,增添了辨识度6.朗逸纯电,补贴后售价:14.89万元,巡航里程不足300公里在很久很久以前有一个上班少年,拿着最底层的工资,却梦想着有一辆豪车。想当初自己的梦想就是有一辆车,哪怕是一辆二手车

1.朗逸纯电车友圈,绿牌朗逸,分享提车感受

2.家用“电瓶车”朗逸纯电的1年使用感悟

3.朗逸纯电提车记,外加我的用车感受分享

4.扛着幸福,提车朗逸纯电,谈谈自己的用车感受

5.朗逸纯电分享帖,凸显了纯电动车的身份,增添了辨识度

6.朗逸纯电,补贴后售价:14.89万元,巡航里程不足300公里

海南朗逸落地多少钱_海南朗逸纯电二手车

在很久很久以前有一个上班少年,拿着最底层的工资,却梦想着有一辆豪车。想当初自己的梦想就是有一辆车,哪怕是一辆二手车,直到现在手里有了一台大众的高端车型,朗逸新能源。其实也许开在路上,别人能看到我开的这个车型特别的帅,但是其中的酸甜苦辣可能只有真正体会后才懂得,不过这一切我都是很坚强的,挺了过来,为什么这么说?因为,从下学到上班,到后来的结婚,有孩子才知道,并不是买一辆车代步就能行,而是说无论走亲戚还是别人结婚,带着老婆总要开一辆拿得出手的车,这才是一个男人的责任。也许这并不是一辆特别豪华的车,但是他是卧尝遍酸甜苦辣后得到的那个车。这段时间使用下来,它也没让我失望过,无论是从质量的本身,还是大家关心的能耗,她都能达到我的预期。拥有她以后我才知道它的性能如此优越,不光外观时尚大气动力方面表现也很出色,尤其在超车的时候很快,没有托尼泥带水的感觉都没有,尤其是刚起步的时候。

朗逸纯电车友圈,绿牌朗逸,分享提车感受

优点:选择大众的朗逸就是希望用车省心,另外纯电没有加油的问题,在市区和周边通勤游玩是不错的选择,也是未来的趋势。?缺点:内饰太普通,进车里跟普通朗逸没两样,配置也不够先进,减震效果也一般般。?外观:白色的中网凸显个性,整体设计流畅时尚,选择白色为了斯文,毕竟这车不产生噪音。?内饰:内饰小扣分,如果有些科技的体现,就更加吸引人,基本都是塑料内饰了,还好缝隙几乎没有,做工还可以。?空间:空间大一直是这车的优势,主驾驶左右扶手位置都充裕,后排满载三人也是卓卓有余。?配置:配置上空调的开关要扣分,手动扭的,也是无语,有定速巡航和大屏不错。?动力:电动驱动,动力充沛,起步稳,加速快,关键噪声小。?操控:方向盘轻盈,指向准确,电动车还是较平稳的。?油耗:现在市区到郊区每天来回通勤,感觉时速达到80左右比较耗电,还有空气差的时候也要关窗开空调,充一次电大概跑200多公里就要续充了,免得完全没电装的情况出现,伤害电池。?舒适:因为电动驱动,空间又大,舒适性满意,能平稳驾驭普通路面。

外观与现在的朗逸P几乎是一模一样,轮毂可能有点区别,纯电朗逸轮毂样式更好看一些,车身尺寸也是一样,其实说白了就是朗逸P旗下一个配置的车型,只不过是电动而已。

纯电朗逸,提速特别快,绝对是比汽油车快太多,没有噪音,点电门就走了,加速没有任何延迟,100以内速度随叫随到,0-60?之间加速最完美

从买车回来,我就充过1次高压充电桩,在剩余电量12%的情况下,充电用了3个多小时,费用花了47块不到,其余的时间我都是在单位用220V电压充电。

志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅,使整车更具整体感。精致的e-Lavida侧标,凸显新能源车身份。

突然觉得朗逸和游艇的颜色很相近。

特有的16吋低风阻铝合金轮毂,造型时尚动感。朗逸纯电动汽车与燃油版的朗逸plus相比来说进气格栅更加宽大,五幅的电镀条衬托这前脸更加厚实。

家用“电瓶车”朗逸纯电的1年使用感悟

一转眼,我即将步入30岁的大门了,过着普通的生活,每天按部就班的工作,和老公两个人挤了很多年的公交车上班,虽然日子过得忙碌,但也很开心。于是我们商量着,要不买辆车吧,这几年手里也有一点积蓄了,平时也就代步,不用应酬,我们便把目光放在了新能源车上。?我和老公两个人周末跑到4s店进行试驾,总体感觉朗逸那种稳定性和驾驶感上挺好的,简单一点说就是很合资也很大众,空间方面朗逸纯电和汽油版本的差不多都是同级车型里面表现比较好的了,然后动力也挺足的,一辆家用车有这些对我而言完全足够。所以选来选去还是选了朗逸纯电作为我们的第一辆车,人生第一辆车直接就上了纯电而且还是合资品牌,关键还是自己喜欢的大众品牌,不好不坏自己满意就行。?总的来说,个人觉得这款车非常适合家用或者代步用,现在新能源汽车已经成为一个趋势,买新能源汽车环保经济,最重要的还是省钱,对于像我们这样的一般家庭,豪车买不起,后期油费负担大,新能源汽车真的是首选。社会一直在进步,我们一直在努力,优化我们出行的方式,提升自己的生活质量。?下面边看图边说吧。

外观延续了朗逸家族的血统,LED大灯组,C字专属的日间行车灯,更能衬托出新能源汽车的韵味,非常耐看。

在车身上有这样的一个银色格条装饰,显得车上不那么单一。

后视镜采用黑白双色搭配,整体没有那么单调,配备了转向灯,开车时提醒行人车辆,安全性提高,还有电动调节和加热的功能。

没有你想不到,只有你喜不喜欢,德系三电技术,永磁同步电机,独立悬架这些搭载的主要部件是目前最先进,大众研发最独有的科技感。噪音非常小,动力也很足,每天和老公开着自己的车去上班,一整天的心情都好了,这是以前挤公车完全没有的感受。

引擎盖上面的线条很硬朗,很漂亮。

前脸中网也是特别大气。

大灯给人的视觉冲击感非常大。

日行灯很漂亮。

朗逸纯电这款车有点遗憾的是没有配备无钥匙进入功能。

尾灯是有小灯组组成的,造型还是很耐看的。

16寸的车轮轮毂造型非常运动,我老公特别喜欢,说开在路上回头率很高。

进出口小细节不错。

内饰整体还是非常高档的黑白配,很经典的搭配。

方向盘很轻,打方向的时候很精准,基本没有什么偏差,开起来特别的稳。

仪表盘大气经典。

中控大屏还是非常紧跟时代潮流的,功能多样化,超级喜欢。

中控屏下面有很多的功能按键,操作是非常方便的。

大众车的档把其实都有一个特点,那就是档把下面一定有一个皮质包裹。

周边按键控制。

视野开阔。

朗逸纯电的这个后排空间我真的喜欢,坐上三个人完全不拥挤。而且还非常人性化的给后排乘坐人员设置了独立空调出风口以及手机的充电插口。

朗逸纯电提车记,外加我的用车感受分享

家里这台朗逸纯电买来快1年了,自从有了这个新成员后,家里也发生了不少变化,连节省的老妈也喜欢上他了,以前距离短妈妈都不让我们开车,费油,现在好了。买菜都要开车了;确实在生活中有了很多的惊喜和失望,也算是我讲讲自己的心得,供没买车的车友们参考。纯属个人心得,仅代表自己的意见哦。

外观上来说感觉跟汽油版变化不大,其实就是网从银色变成白色,加了C型日间灯,加了几处纯电的徽标,总体参考汽油版朗逸外观就好了。

侧面是我最喜欢的一个角度了,就喜欢玻璃窗线条后面那一抹上扬,灵动了不少,窗户我加了雨眉,雨不大的时候可以不用开空调。窗户开一点通风玻璃不起雾,挺好的。

后45度,看着还行把,充电口就是在汽油版的加油口位置。谈不上好坏,还行把,看过好多充电口在前网的标志处的,感觉不方便,为此要充电只能头朝里。

屁股还行把,感觉那上翘的一点角度也看腻了。

跟汽油版外观上最大区别的C型大行车灯。还是不错的。

中网每次看到都觉得还不如汽油版的银色好看,白车加白网一点不好看。下次要是不幸追尾啥的,我就换银色汽油版的中网[憨笑][憨笑]

左右各一个徽标,前网一个。后面一个,这也是外观上跟汽油版的区别了。其实基本感觉不到。

韩泰轮胎,要是米其林就更好了。轮毂样式就这个样了。好看不好看,见仁见智。

大鹏展翅来一个。

后备箱马马虎虎就用足够,全家出行有点小。黑黑的那个包是车载充电器,应急用的。接220V家用点充电,不过充电超级慢。。

后排空间腿部还是挺充裕,A级车里少有的宽敞。但是宽度不行,坐3个成年人还是挺挤的,短时间还好,开长途的话很受罪。后排有独立2个USB充电口。方便平板和手机充电,一般我是插平板给孩子们放动画片用。

前排最恶心的是座椅手动调节。真的是恶心到哭,哪怕驾驶席给个电动的也好啊。

座椅加热和自动空调,也没啥好说的。毕竟现在很多车都有,就是感觉在南方,通风要比加热实用太多太多。

左边从上到下是,电子手刹、自动手刹开关、倒车提示开关、驾驶模式选择按钮。右边的那2个槽是放高速卡的,但是浙江的卡是那种很厚的,插不进去,所以这2个槽就是装灰的。

相信你们肯定看的出这塑料感。是的,基本全车塑料感超级强,没有卡罗拉的那种细腻感。

这个屏一般吧,大小一般,功能一般,该有的有了,不该有的一样也没有。唯一惊喜就是有手机隐射吧。

看的到出风口下面的那2个USB了不。这个挺好用的。

自动空调和大灯高度调节。下面那个储物一般就是放油卡的。空间有限。

多功能方向盘。手感怎么说呢。一般把。

自动雨刷。反应还是挺快的。

最恶心的手动座椅调节。如果不是很急的车友可以等等。估计下次改款应该会换成电动。我感觉会。

最后一张中控全景图。

就是自己对车的一些看法和意见,发出来供大家参考和讨论。、?如果有做电动座椅和通风改装的大神。希望能拯救我。@我。谢谢。

扛着幸福,提车朗逸纯电,谈谈自己的用车感受

说起朗逸纯电这款车,可能很多人都很好奇,究竟这款车像不像他们宣传的那么好,或者说这款车的缺点像不像他们宣传的那么明显,现在就让我来实事求是评价下这款车,首先这款车是属于纯电动车,所以大家肯定最关心的就是它的里程续航问题。而根据官方数据的显示,这款车充满一次电只能走200多公里,在数据上是落后于其他的很多电动车。但是呢,我开起来的话,感觉驾驶体验是相当的不错的,这款车起步相当的快,而且有电动车所独有的平顺感,同时电量的显示也是比较的真实。?因为有部分电动车它的电量都是比较虚的,而朗逸纯电就不存在这个现象,而且这款车在空间方面也是做得相当的不错,它的电池是放在座椅下面的,并没有占用里面的乘坐空间。所以设计还是相当的贴心的。在外形方面的话这款车基本上和朗逸差不多,但是车头横向拉伸做得更好,看起来更帅气一点。

开了一段时间了,说优点吧:一共跑了有600多公里了,第一个感觉就是太省了[嘻嘻],朗逸纯电到手后我的小POLO直接就不开了,最想说的就是油价爱涨多少就涨多少吧,充了几次电我不清楚,基本都是单位充电,而且大家都说充满是20元内的样子,反正是寥寥无几了,买着贵用着省就行了。还有就是动力上也不错的,马力虽然一般但是加速和起步的过程动力来说很足,市区用车这个车型很完美。新车的异味是有的但是很轻微。还有就是非常的好开,之前玩手动的在市区开车真是各种累,现在自动的开车可以说就是享受了,车型不大不小的刚刚好,开着也挺舒适的。剩下的就是表面上的一些面子工程了,整车的用料上还不错而且哪种质感也挺棒,内外的设计和用料上都很不错,这个也是我最想夸奖这款车的地方了,当时选车看了一些这个价位的车型,要说用料和做工上朗逸纯电真的不错明显强于汽油版的特别是独立悬架很到位啊,暂时这款车的表现上都比较符合我的要求了。

朗逸纯电分享帖,凸显了纯电动车的身份,增添了辨识度

换车的时候就考虑了新能源,没想着要买油耗车了,因为家里是有一辆的,老婆上班地方离得远了点就让她开,我自己就买一辆纯电的代代步就行。看了一圈下来就看到了这款车型,对比下来的话还是这车性价比啊什么的让我更加满意一些,车子的价格也合适性能也不错,尤其试驾的体验感上吧,还是觉得这款车更强点,所以最终的选择就是它了。

很大方的一款车型,线条平直度很不错,看起来也是时尚简约款的,车头的造型是那种全白的设计,我看这车的第一眼就被这个极具特点的车前脸吸引了,真的蛮有特色,越看越喜欢这种设计风格,车身也挺有运动感的,整体风格会显得很大气,也不缺时尚感,十分对我的胃口。

方向盘的操控感挺好,轻重合适指向也很精确,转向时候也没有太大的虚位,操控起来是蛮有手感的,而且车子稳定性也很好,高速上开着也没觉得车身有轻飘感,稳定性是不错的,转弯时候也没觉得有太大的侧倾。车子的刹车反应灵敏度挺高的,轻踩一下刹车就能收到反馈,踏板高度也正合适。

基本上充电次数就是一个月五六次这样吧,就在市内开的话,跑的远的话充电次数是要更多一些,我觉得这个频率还算是挺正常的,比起动不动就加油的燃油车来说,这个能耗基本上都可以忽略不计了。感觉这个新能源车型在节能省耗这方面是真的有十足的优势,也不用担心早晚高峰会堵车这些问题。

车内饰风格上还是有一点运动元素的,显得比较年轻时尚一些,很有活力的那种感觉,不像现在大部分车型设计的那么中规中矩,这个独特的内饰还是挺让人有眼前一亮的视觉效果,中控台面设计的也很有特点,看起来挺高科技,也比较洋气一些。其他地方的做工也很不错,细节方面的处理挺到位,用料也足还没什么太大的异味。

空间其实还行,我觉得自己用车子空间就不用太大,这款车倒也不算多小型的,反正自用载人都可以,后座并排坐上三个人也不会显得太过拥挤,纵向的空间也还行,我个子也就一米七八这样,前座后座坐起来的话倒是都可以,没觉得头部空间有多局促。然后车子装东西的话也没问题,后备箱大小蛮合适的,车内的随手空间也很足,放些随手的物件很方便。

最后个人觉得这车不错的,很高性价比的车型,倒不是说我买了这辆车才这么说的,的确是因为这辆车的价值是物超所值,虽然车子的价格不高,但是各方面的表现都是出乎意料的很不错,车子的品控是挺好的,操控感很好,而且车子是纯电的也不存在油耗高低的这个烦恼,空间也还不错,作为一款我日常的代步车来说我觉得是很超值的。

朗逸纯电,补贴后售价:14.89万元,巡航里程不足300公里

越来越多人开始选择新能源车型,在一些限牌城市比较好上牌,更重要的清洁、节能、性价比高……的确,得益于政策倾向等原因,电动车具备着燃油车所没有的诸项优势。这款车在今年8月上市,上市后一直有留意它的动向,很多人吐槽说,接近300公里的续航是它的bug,但我更偏向考虑说我的用途是日常的代步,上下班。所以还是可以满足我的基本。?不是说没有试驾其他品牌的纯电车,但是都给我一个感觉,起步的时候会有像小电动那种起步电机的声音,而朗逸纯电,从启动到驾驶起来,真的毫无声音,导致第一次试驾时,根本不知道已经启动,想自己多次扭钥匙启动的尴尬。哈哈。。?从外观上看,朗逸纯电是上汽大众基于全新一代燃油版朗逸打造的,因此整体上延用了全新一代朗逸的设计语言,带有明显的大众家族式风格。但在细节处,朗逸纯电同样展现了大众品牌最新纯电动车型的专属造型设计,比如标志性的C型日间行车灯设计,与车身同色的前进气格栅以及e-Lavida侧标,凸显了纯电动车的身份,增添了辨识度。?内饰方面,没有很多语言需要赞美和表达吧,和油版的朗逸没有太大的惊喜,不过也丝毫不影响我可以去某宝买各种装饰品自己装饰一番~

我的第一辆车是QQ,买来就是为了上下班代步的,1.0排量然后我买了一个自动挡,市区的路况手动实在是开不走啊。现在车也很多年了,于是本来想换车的我,就直接去了4s店销售顾问询问了我的预算和喜欢的车型,现在时代真的在一点一点进步,不管是客车也好还是纯电动汽车,都是为了环境空气的质量不被污染。?我当时买的是优享版零售价是14万多,在店里谈了很长的时间,优惠不是很多销售顾问说刚上市没有太大的优惠,但是在二手车的价格给我提高了,上路是11万多挺划算,没有买税,省了大概1万多,4S送:脚垫、贴膜、行车记录仪还有倒车影像。差个一键启动就完美了,后续自己可以在改装。?算了,说了这么多直接上图吧?,估计看官们也不想看文字。

驾驶起来声音真的是完全不一样,我们一般车打火的声音都是很大很响,这个纯电的声音真的是很静很静的就是滴的一声,以为是哪个设备没有关还打了好几遍。还有4s店免费给安装了充电装置,我真是小看这个纯电了,我充了25分钟从30%快充到80%,他这个充电装置还有多个充电模式,还能轻松的预约充电,出远门也很方便,隔音效果好到爆,今年一家人出的远门,也不用担心车会没电,不管在哪个道路上都会有个充电装置,低电量还能提示关闭,自动切换经济模式,父母和孩子坐在后面空间都很宽敞,都说买的挺值。家里人开心就好。

车市轿车市场比较有趣,凡是名字里面有“逸”的卖的都挺好。比如:轩逸和朗逸,燃油款对比不分伯仲。如今伴随国家政策的走向,纷纷推出纯电版本。上汽大众朗逸纯电版应用而生,目前仅推出2019款优享版一款车型,补贴后售价为14.89万元。下面来认识一下这款纯电版朗逸:

外观方面:朗逸纯电版不走寻常路,特立独行。前脸进气格栅并没有采用纯电动车传统的封闭式设计,而是采用较为夸张的横向条纹格栅,整体风格与大众最新的家族设计语言相似,包括引擎盖、车身侧面以及车尾的线条都活灵活现,成熟稳重之外又凸显几分动感。

整车外形尺寸:4670X1806X1474mm,轴距为2680mm,紧凑级家轿尺寸,车内横向乘坐空间表现不错,后排中间座椅受地板隆起的影响,后排中间座位的舒适性会稍微打点折扣。

内饰方面:纯电版车型的内饰设计沿用了燃油款车型的理念,真皮方向盘和皮椅质感看起不错,中控部分极为简洁,内嵌式8英寸中控屏支持CarLife和CarPlay,也支持语音识别控制多媒体、导航和电话功能,实用性不错,相比如今国产系的设计理念,确实是只考虑了实用,缺乏新颖。

动力方面:朗逸纯电搭载了一台最大输出功率为136马力的永磁同步单电机,峰值扭矩为290N·m,匹配电池能量为38.1KWh的三元里电池组,工信部续航里程仅有278公里,看到这个里程数,竞争力到底几何?大家自己感觉吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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