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为什二手车卖不动_现在二手车根本卖不出

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.二手新能源车难卖,究竟是嫌弃二手的东西还是其他什么原因?2.手动挡二手车商不收,原因是什么呢?3.二手车市场不景气,想卖车的朋友需注意4.二手车,高价收车,结果?二手车市场难以为继?不少人都是想要把自己的车子换成新车的,所以在买新车的时候,都会把自己的车子以二手车的价格卖掉,这样可以省下一笔钱。也有很多人,因为急需现金,所以会把自己的车卖掉。很多初学者,甚至是没钱的人,都会去二手车市场看看,因

1.二手新能源车难卖,究竟是嫌弃二手的东西还是其他什么原因?

2.手动挡二手车商不收,原因是什么呢?

3.二手车市场不景气,想卖车的朋友需注意

4.二手车,高价收车,结果?

为什二手车卖不动_现在二手车根本卖不出

二手车市场难以为继?

不少人都是想要把自己的车子换成新车的,所以在买新车的时候,都会把自己的车子以二手车的价格卖掉,这样可以省下一笔钱。也有很多人,因为急需现金,所以会把自己的车卖掉。

很多初学者,甚至是没钱的人,都会去二手车市场看看,因为二手车的价格要便宜得多。从这个角度来看,二手车市场应该会有不错的发展,需求会更大,业务也会更多。然而,从2023年起,新政将会对二手车行业产生重大的冲击,具体是怎样的政策?

二手车市场难以为继?明年实行二手车新规,车商将面临“淘汰”-有驾

一、我国二手车市场现状

而二手车市场则是另外一条被开发出来的车道,很多消费者都会把自己的老车送到二手车市场去卖。而二手车商人则会将废旧汽车进行翻新和包装,然后再出售,从中获取利润。它不仅能节约车辆的能源,防止无谓的浪费,而且还能为约车辆的开支。

所以,前几年,二手车市场的发展非常火爆,不少没有足够的资金购买汽车的家庭,都会到这里来看一看。在旧货市场刚刚兴起之初,因为各种手续和交易流程并不完备,所以很多人都把旧货市场上的这些中介,叫做“二道贩子”。

二手车市场难以为继?明年实行二手车新规,车商将面临“淘汰”-有驾

原来的客户把车送到二手车市场,中介付钱,然后中介又把旧车转手给客户,然后从客户那里拿到提成,就是一个完整的过程。最近几年,二手车交易市场的操作越来越规范,让顾客在这里买到了更放心的东西,只需办好相关的手续,就可以把二手车开回家。

但从今年开始,二手汽车的生意就不好做了。二手车市场上,经常会出现一些车辆的安全问题,比如老用户没有正确使用自己的车辆,或者是“问题汽车”,新用户在买下这辆旧车后,还需要支付一大笔钱,还要办一系列复杂的手续。

二手车市场难以为继?明年实行二手车新规,车商将面临“淘汰”-有驾

另外,这辆旧车要是有什么安全问题,也是一件很麻烦的事情,走在路上也要考虑到自己的人身安全问题。与前几年比较,今年到二手车市场来买车、来参观的人数明显减少,真正的成交额只有去年的70%左右。这其中的缘由,就是目前市面上的新汽车也不贵。

不少顾客认为,旧车的使用寿命实在是太短了,而且每年都要在修理和维护上投入大量的资金。如果价钱差不多,最好还是买一部新的汽车。令二手车经销商们惊恐的是,2023年即将出台的一项政策,将对今后的二手车市场发展产生重大的影响。

二手车市场难以为继?明年实行二手车新规,车商将面临“淘汰”-有驾

二、关于旧车政策的2023年

随着我国汽车行业进入2023年,我国汽车行业面临着新的发展机遇和挑战,汽车行业面临着新的发展机遇和挑战。其中,完善后的政策对二手车市场的交易行为进行了严格规范,个人在一年内过户名下车辆的次数不能超过三次,而且个人名义下的车辆在购买一年内也不能出售。

这也就意味着,要销售旧车,就得先在当地注册公司,才能进行与之有关的业务与贸易。新规提高了二手车的买卖价格,提高了二手车的进入标准,提高了二手车的购买力。

二手车市场难以为继?明年实行二手车新规,车商将面临“淘汰”-有驾

以往,在二手车市场上,顾客买了一辆有问题的车,没地方讲道理,不少卖车的人一换车就走。新规的颁布,将从更严厉的方法、更严厉的角度对旧车买卖进行监管。

三、旧汽车销售商的反映

这个新规则将会在2023年正式执行,随着时间的推移,很多散户的二手车商人都会迫不及待的想要卖掉自己的旧车,因为从明天起,一辆以上的车就不能用了。从下一年起,旧车经销商想要买卖多辆车,都要去当地的工商行政管理机关,用真名验证,并登记公司。

二手车市场难以为继?明年实行二手车新规,车商将面临“淘汰”-有驾

若摊主未按有关要求办理有关证件,则将被处以高额罚金。而二手车经销商在注册公司后,对自己卖出去的车子质量也很在意,如果车子出了问题,他们可以很方便的找到自己的车主。

二手车市场难以为继?明年实行二手车新规,车商将面临“淘汰”-有驾

概要

关于旧车交易的新规则已经发布,新规则将于2023年一月生效。对于拥有超过3台车的个体业主来说,要注意了。我国为规范旧车买卖,对每一位用户拥有的汽车数量进行了严格的控制。一个人在一年之内不能买卖超过3部车辆。

二手新能源车难卖,究竟是嫌弃二手的东西还是其他什么原因?

现如今二手车堆成山,千元一台都卖不动

近年来,人民生活水平大大提高,汽车已不再是奢侈品,想买一辆车也是非常容易的事情,但对于大多数家庭来说,一辆车的作用并不大,上班不能开车,自驾游就不必提,那是有钱人的生活,所以对于很多车主来说,买车是一个很纠结的事情,要不要买车?买新车还是二手车?这都是一个问题。

但在我看来,对于普通的家庭来说,购买一辆二手车是一个非常不错的选择,没有必要追求完美的车,9成新的车,差距不大,便宜成千上万的,但现在二手车市场,有一个“怪像”上海二手车推成山,千元都卖不动,这让车贩子很生气,听听车贩子说什么。

本地二手车老板说,大家都知道,上海是一个最好的国内大城市,许多流动人口,当地人,买一辆车很麻烦,而且价格非常高,增加各种保险、维护成本将能够买一辆车,所以大部分局外人可以选择购买一辆二手车,但是是众所周知的,但现实是非常骨感,上海二手车市场惨不忍睹,除非他们有背景,可以卖汽车,不然真的会亏死的。

二手车市场是全国各地,一般不知道这辆车买车很容易坑,因此非常抵制购买一辆二手车,但是殊不知,卖车很痛苦,用来卖贵了没人买,卖廉价感觉有问题的汽车,而上海这里因为人口较多,所以二手车市场比较混乱,天然水比较深,所以二手车市场一直很惨淡,这就是上海二手车市场如此低迷的原因,其实纵观全国,这种现象随处可见,北京、深圳等大城市都有这种现象,但我还是劝大家,不要买二手车,水太深,不知道的车主容易上当。

看看网友对二手车市场的看法:从中国东部的山东省省会济南车主说,不止上海,济南也相同,二手车行业现在越来越难做,新车价格一般较低,56万可以买一辆新车,他也去买一辆二手车,水太深是一个问题,没有售后的主要原因之一,最不想买一辆二手车,车坏了他们自己修,有问题自己扛,最好花钱钱去买一辆新车。

来自广东的老板说,便宜的二手车没人要,太贵的不如买一辆新车,这是二手车市场的现状,现在汽车市场消费者主要是年轻人,年轻人很爱面子,买二手车面子挂不住,他们贷款买一辆新车,不想买一辆二手车,脸比什么都重要,所以在二手车市场绝对是难以生存。

事实上,在我看来,购买一辆二手车并不是一件坏事,买一个9成新的二手车不输新车,价格可以便宜的数万元,性价比高太多,但购买二手车,最好找几个懂车的人一起去,为了防止被坑,毕竟,这行水很深,阅读后,你觉得二手车怎么样?如果你买汽车,你会买二手车吗?

手动挡二手车商不收,原因是什么呢?

二手新能源车难卖

在浙江杭州最大的二手车市场,我们注意到一些新能源二手车摆放在显眼的位置,但很少有人关注,而且身上布满灰尘。上海某二手车超市,状况良好的新能源车价格只有新车的一半。某二手车交易平台经理说,两年内10万元的新能源汽车在二手市场销售时,残值将在2万元左右。相关数据显示,新能源二手车交易量不到二手车交易总量的2%,一般比同年龄段燃油车低20%。

那么究竟为什么新能源二手车不好卖呢?

新能源二手车之所以不好卖,是因为相比燃油车,新能源车在二手市场贬值更快。以三年前的纯电动车为例。三年前一般续航200公里左右,但目前同类车型主流续航已达400公里以上。总而言之,新能源不像传统的汽车一样,首先大部分新能源汽车采用的电力驱动,具有一定的时效性。其次就是新能源汽车还没有得到广大消费者的认可,在市场上的影响力远远不如传统汽车。所以,这就导致了新能源二手车载市场上不好卖。

但是不好卖归不好卖,新能源汽车的市场前景我还非常看好的。

首先新能源汽车符合?绿色环保?的主题,在未来必定受到国家的大力支持。在燃油汽车时代,对大气的污染非常严重。未来,当我们进入新能源汽车时代,毫无疑问,它的排放量会更低,这是对我们地球和生态的保护。所以,这是一个时代。趋势和力量是我们对生活环境的责任。

第二种叫做软件定义的汽车,这将是我们旅行中的一场革命。什么是软件定义的汽车,也就是在未来,随着新能源汽车动力的革命,我们将进入无人时代。比如大家都去某个地方上班,早上可能会有车来接你,但是这车没有司机。上车后会送到指定地点,车自动接下订单。这将大大缓解我们的交通拥堵,更重要的是什么?我们每个人都不需要买车,因为我们已经进入了一个共享出行、无人驾驶的时代,这也是新能源汽车如此受追捧的原因。

好了,以上就是本期所要分享的内容了。

二手车市场不景气,想卖车的朋友需注意

因为购买手动挡二手汽车的人比较少,所以手动挡二手车商不收。

一般情况下当我们想要购买车辆,而自己手里资金又比较紧张的时候。大部分人都会选择购买二手汽车,然后我们就会通过在二手汽车市场进行挑选。通过这种方式就可以用很低的价格,购买到自己想要的车辆。

一、购买手动挡二手汽车的人比较少。

手动挡二手车商不收的原因,主要是因为购买手动挡二手汽车的人比较少。因为大部分人在进行购买二手车的时候,都会选择质量比较好而且容易操作的二手车。所以在这种情况下手动挡二手车不能拥有一定的优势,因此让二手车市场中很少有手动挡二手车的存在。毕竟对于二手车商来说,能够赚钱才是最主要的。

二、手动挡二手车故障比较多。

其实在市面上存在的手动挡二手车,在行驶的过程中很容易出现一些故障。比如说在行驶的过程中,手动挡二手车会出现反应比较慢,又或者是挂档不顺利的故障。因此让很多消费者在购买二手车的时候,不会进行考虑手动挡二手车。这也是很多人在购买车辆的时候,不选择购买手动挡汽车的原因之一。主要是因为在当二手车售卖的时候,会遭遇到二手车商的拒绝。

三、二手车市场需求比较大。

从目前的情况来看,即使在二手车商不收手动挡二手车的情况下。二手车市场的需求还是比较大的,因为大部分人都会选择购买一台二手车进行驾驶。而且在使用二手车进行驾驶的过程中,也可以锻炼自己的驾驶技术。因此让二手车市场拥有较大的需求,也让很多二手车市场的老板从中赚取一定的利润。

二手车,高价收车,结果?

二手车市场不景气,想卖车的朋友需注意

油价不稳定,用车压力变大,加上新能源汽车的良好政策,这让许多消费者萌生想换车的打算,买新车之后一部人可能会选择把旧车卖到二手车市场去,而今年二手车市场的行情十分不景气,经销商们利润空间被不断的压缩,这时候他们便会想尽办法降低收车成本,对于消费者来说,这时候卖车真的不是明智之举。

今年二手车市场车辆价格浮动较大,行情相当不稳定,那丰田汉兰达来说,上半年二手的价格还能维持在25万以上,但是现在你再去问问,已经被降到20万左右,几个月的时间,五万块不翼而飞,这还是丰田汉兰达这种比较保值,价格浮动一直不大的车款,可想而知,其他车款是怎么样一种情况。

在诸多因素的影响下,目前二手车市场态势动荡不安。大多数消费者都会有这样的感受,那就是今年车市新车的价格波动极其明显,大环境的变化让大家消费心理发生变化,用车预算这块被大大降低,从豪华品牌汽车的车价就能看的出来,连奔驰S级这种一向价格比较坚挺,甚至需要加价的车款都没能逃过降价出售的命运,二手车市场的价格又有什么理由继续强势下去。

其次,纯电车和混合动力车款的占有率变高,一大部分的消费者开始关注新能源汽车,不再对燃油车感兴趣,这不仅让车企面临转型危机,二手车经销商也要跟着顺应发展节奏,这让他们面临这消化燃油车库存的极大压力,而降库存最直接的方法就是调低价格,刺激消费,同款车型三万五万的往下降车价,自然就会有消费者来咨询。

还有,国内车市今年的行情整体下滑,新车销量堪忧,二手车就更加不好卖,对于经销商来说,每一家都会面临资金流吃紧的情况,收车的时候自然会保守许多,价格会压的更低些,生意人最终考虑的还是利润率。

如果明年经济回暖,新车和二手车或将会得到喘息的机会,市场千变万化,所以大家可以先观望下再决定卖不卖车。

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员,王萌原创

部分图文来自网络

前言:金九银十并没来!

对于汽车行业来说,金九银十绝对是每年最好的季节,尤其是对于二手车行业来说,经历过7-8月的大淡季,9月恢复,10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说,做二手车,前半年给地主和银行打工,三个月给员工和服务商打工,只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱,赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年,年底会有比较大的恢复可能,一般十一国庆假期后都是二手车交季的开始,但是今年的确是“黑天鹅”频出!

十月份开始,二手车突然卖不动了,这并不是个别现象,全国各地多家二手车经营者普遍反映,十月上旬过后,零售情况并不好!

车商刘总反馈,正常每个月批发+零售大概是100台左右,截至10月25日,也就不到70台车,零售明显受影响。

车商苏总说,去年10月库存50台,当月零售38台,今年9月库存60台,当月零售40台,10月库存70台,截至10月25日,零售只有25台,明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流,大家普遍反映,旺季不旺,甚至还有下滑,压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析,很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期,电话咨询中,议价程度明显增加,车商销售明显“着急”了!

通过对一些拍卖平台的数据对比,近半个月,二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象,车商的库存处在较高程度,销售周期减缓,销售预期下降,进货价格明显“降温”。

原因:多种因素累加导致二手车卖不动!

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降!

今年的7-8月淡季赶上疫情好转,所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费,很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的假象,盲目囤货,恶性竞争明显,导致年份近,尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格,今年收购;奔驰E,年初新车开票价格,二手车照样收;两年前的丰田普拉多,和新车卖价一样;这样的故事每天都有人在说,也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化,这些都是偶发的阶段情况,不少人“投机”进来,结果就是收购价格失去理性,依靠衍生换取利润,希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多,可能比新车指导价还多,算上购置费,别人开了一年多,2万多公里,省了也就不到4万块钱,一公里不到2块钱,40大几万都掏了,没有必要非要这个,即使停产了,也不是就非他莫属啊!

有不少“高位”拿来的二手车,现在都“煮”在手里了,卖了赔,不卖指望“守株待兔”估计太难!

2、上市新车多类性价比提升,二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市,大改款、中期改款、换马甲的比比皆是,其实背后的目的,大多数就是“变相降价”,虽然有的是减配降价,不过“一个便宜三个爱”,用户并不明白。

此外,很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫,比如低首付和零首付,超低利率,保值约定回购,几千元换购几万元礼包,减免购置费,大额置换补贴,赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较,目前的很多准新二手车,车辆本身的“差价吸引力”下降,在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性,比如金融、保险、售后等方面更不具备优势,所以不少原来考虑二手车的用户,稍微咬牙就买新车了!

3、新车降价越来越“不按套路”出牌,二手车压力传导!

以前几个知名的降价品牌,比如“五折豹六折虎,上市就买二百五”,一些同级别二线品牌,上市三年内降价30%算是起步,可今年这疫情导致的变化,大家很多的降价不按照套路来了!

凯迪拉克优惠以后比别克便宜,别克优惠以后压着雪佛兰近似车型,就说BBA感觉级别高点,但是有些车型上市也很快就8折优惠了,也没差多少钱!

虽然不少新车优惠看似力度大,实则“埋坑”多,但是,还是老百姓不理解,买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱,保值率惨的吓人,便宜就是硬道理,占便宜心里才舒服!

所以这也就出现了,3年6万公里的奔驰C二手,1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比,贷款还便宜,保险折扣多,销售起来真心有点费劲,消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底,新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销,毕竟年底银行贷款要还了,外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”,拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑,厂家和经销商集团压力陡增,4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现,因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源,长则3年,短则3个月,并且畅销车型,主力品牌比例越来越多,这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题,但是批量且相对便宜,还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车,2-3万元,在四线以下乡镇村还是很受欢迎的,毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废,2年15万公里以后还有45万公里,对于家用来说足够了,毕竟原价40万的,现在才15万多,面子足够,里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现,大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台,现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场,资本助推,新手入行,盲目乐观!

由于今年的特殊情况,不少资金方,尤其是民间资本无法在房地产等行业投资,相对二手车来说,资金量大,车辆可抵押,变现快,所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了,规模扩大了,就需要更多车源,二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩,反正循环周转,展厅大了面子有了,至于说到底能不能赚钱,投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行,赔钱卖不动那是销售棒槌,收购拿到钱就行了,久而久之,高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购,那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说,二手车商家收购车源因为资本进入,开始膨胀,因为规模扩大,开始盲目,有时候,别人的钱来得太容易,也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律,没有做大做强到改变行业的能力,还是脚踏实地先做实际业务再说吧,否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的!

几点思考和疑问?

二手车老前辈们说,二手车车源为王。

二手车中生代们说,二手车客户为王。

二手车新生代们说,二手车营销为王。

有车不愁卖,有车的概念是什么?是比较好的性价比的二手车,而不是高价拿来的低性价比的车!

有客户优势,客户指的是什么?客户信任你,你卖一台性价比不咋样的车给人家,杀熟么?这客户以后还找你么?

营销很关键,营销做什么呢?每天抖音快手8小时,你还有时间管理公司和产品么?有知名度没有产品优势,忽悠得再好,承诺不落地,能行么?

各位,还要不要高价收车?你们到底怎么看?欢迎给我留言

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文章标签: # 二手车 # 市场 # 汽车