您现在的位置是: 首页 > 二手买卖 二手买卖

广东20万途达二手车_广东20万途达二手车怎么样

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介总有许多人将“越野车”和“SUV”这两类车混为一谈,事实上,这两类车除了造型设计上比较接近外,“骨子里”可是有本质上的区别。今天车叔要和大家聊得就是日产前不久新推出的硬派越野车途达。途达,英文名Terra,一款由郑州日产打造的全新硬派越野SUV,采用非承载式车身结构,悬架为前双叉臂 + 后整体桥结构(带差速锁);长宽高分别为:4882*1850*1845 mm,轴距为2850 mm;全系搭载2.5

广东20万途达二手车_广东20万途达二手车怎么样

总有许多人将“越野车”和“SUV”这两类车混为一谈,事实上,这两类车除了造型设计上比较接近外,“骨子里”可是有本质上的区别。今天车叔要和大家聊得就是日产前不久新推出的硬派越野车途达。途达,英文名Terra,一款由郑州日产打造的全新硬派越野SUV,采用非承载式车身结构,悬架为前双叉臂 + 后整体桥结构(带差速锁);长宽高分别为:4882*1850*1845 mm,轴距为2850 mm;全系搭载2.5L自然吸气发动机 + 6MT/7AT变速箱的动力系统,共分为6款车型。途达是款很标准的硬派越野车,但需要多少钱呢?16.98-24.58万元!惊不惊喜?意不意外?不到17万元的起售价,顶配控制在25万元以内,这售价对于广大越野迷来说无疑多了一个性价比非常高的选择。从其竞争对手和市场定位来对比,三菱帕杰罗·劲畅的起售价为20.88万、福特撼路者为26.55万。由此可见,给力的定价是途达的一大优势。

有人会说,一分钱一分货,日产又不是傻子,怎么会让你白捡大便宜?话虽不错,那我们姑且以20万元的价格为前提,来看看途达究竟是不是物有所值。去年在日产在甘肃举办的“冲沙”活动令皮卡车纳瓦拉名声大噪,途达则是基于纳瓦拉而来,但并非只是“加个尾盖”那么简单。

造型设计上,途达俨然一副典型的硬派越野设计:粗犷大气,日行灯点亮后增添一份精致感。车叔认为,其车头营造出的气势丝毫不逊色福特撼路者乃至标杆丰田普拉多。

高高翘起的车尾,再次表明其与城市SUV不同的身份,尾部依然展现出厚重大气的气场,立体氛围感营造得不错。

简而言之,在外观这事儿上,途达已值回一半票价。

内饰部分,咱就不能拿城市SUV的标准去评判硬派SUV了,否则,即便是普拉多的内饰在车叔眼里也只有十几万元的水准。途达内饰设计属于典型的日产风格,准确地说,是郑州日产风格,没有太多花哨的设计,一切以实用至上。

好在配置方面倒是基本跟上时代节奏,蓝牙、导航、多媒体甚至手机互联等常用功能均有配备。

至于乘坐空间和舒适性的表现,2850mm的轴距应付5座,虽不能与本田旗下SUV这类以空间见长的车型相比,但满足5人乘坐是绰绰有余;除此外,“日产大沙发”的名头得以延续,静态乘坐感受不错。还有一点,后备箱空间利用率很高,设计规整,后排座椅放倒后能充分满足车主日常的拉货需求。

介绍完静态部分,想必大家非常关心途达的动态表现。途达发动机与奇骏的2.5L发动机源于同一型号,只是在调校上进行针对性区分,以适应越野路况。实际体验下来,途达在车速(70km/h以下)AT自动变速箱表现平顺,驾驶员能很从容的适应城市工况。

虽然2.5L的排量并不小,但要知道这是一台车重近2吨(四驱版本)的高底盘越野车,高速行驶时的风阻等影响是奇骏完全不能相提并论的。因此在高速工况驾驶时,要比城市SUV预留更多的安全距离,一旦需要提高车速进行超车时,则需要深踩油门,多少有点力不从心。

到了途达“主场”的越野路况,才是展现真正技术的时候了。途达采用适时四驱系统,中高速泥泞路段、一般坡度等路况,电子限滑能够帮助车辆从容面对,这一点比同价位的城市SUV有过之而无不及。

一旦面对高难度越野路况,32°的接近角、27°的离去角保证了其通过性,再打开低速四驱功能、后桥差速器开启锁止,硬派越野车的“野性”展露无疑,可以满足“撒欢”需求。当然,若想再极限一点,一套专业的越野胎是必须的,标配轮胎明显不能应对。

综上所述,外观和越野性能两方面则值回票价,至于城市通勤能力、配置等方面,则算得上是“附赠品”。从越野爱好者的角度来看,途达值吗?车叔认为还说得过去!途达的出现,在20万元预算上下是一个新的选择,其竞争对手更多的应该是五十铃MU-X牧游侠。

日产途达其实算是一款全球车型,与目前在售的纳瓦拉是相同底盘结构的车型,因此可以按照“非典型硬派SUV”来算

从尺寸来说4882*1850*1835mm,轴距2850mm,途达的尺寸与纳瓦拉的差别也很小,加上底盘结构很相似。这个实际意义就像是福特撼路者与福特Ranger两者一样,一个是SUV车型一个是皮卡车型。因此就实际的性能来说,途达的整体驾驶感受与乘坐感受与皮卡车型差不多,尤其是后整体桥的设定肯定不如传统的独立悬挂舒适性高。而且受限于底盘结构,本身的重心高,离地间隙也高,这样就会有一定的通过性,加上有四驱功能,因此就比一般的城市SUV在应付烂路上有一定突出的表现。

从舒适性来讲,途达比纳瓦拉在后排有了一定调整,更倾向于后排乘客的乘坐舒适性妥协。虽然外表看车型很大,但是非承载车身会一定程度压缩后排的垂直空间。这样来说内部的空间表现并不是很好,加上本来就属于皮卡车型的内饰条件,那么这辆车就属于那种内饰很朴素的,空间又不大的车型。如果第二排要长期坐人,那么这辆车实际表现并不如一些传统硬派SUV和城市SUV。

就动力来说,日产并没有提供给途达柴油动力系统,而是一直在绝大多数车上使用的那款QR25发动机,2.5L自然吸气虽然说比较经典,但是在这辆接近2吨重的车型上来说确实表现得不够充沛,6速手动变速箱还好,7速手自一体很多时候有抖动和不锁挡的现象出现,加上最大峰值扭矩只有245N·m,所以这辆车主动在动力性上表现很一般,如果车辆满载或者进行了一定程度的越野改装,那么这辆车动力就更显羸弱。

当然就配置层面来说也不够突出,首先就是没有全时四驱,是分时四驱,其次是舒适性配置也不多,加上内饰做工和豪华程度也一般。因此真的在配置上来看并没有什么亮点,也就是最基本的一些车辆配置吧,对于20万价位来说,配置还是不够丰富。但它的优势也有一些,首先是动力系统经典,这样对于维护保养来说费用不会很高;其次就是车型的可以改装空间比较大,毕竟非承载车身,如果需要去越野或者穿越,这辆车改装空间很大;第三就是车型指导价比较便宜,也就是20万左右你能买到的算是硬派SUV车型,加上一套汽油动力,不用担心会被限制进城。

20万左右的预算,到底应不应该买日产途达

我的主观来说并不值得买,从我的用车情况来说,一般都是城市内使用或者短途高速公路出行,这样一款车型确实在车市中驾驶和乘坐体验都不好,而且它也不适合高速长途驾驶,油耗表现也不好,是高速稳定性也不好,这样这个价格还是更适合选择一款城市SUV,各方面都更突出,还有更好的配置。如果你是需要城市内用车,千万别被这个车的外形迷惑了,它大但内部空间并不大,也不舒服。

但你如果是一个喜欢出去野外穿越或者说户外运动爱好者的话,那么你绝大部分时间都要走一些相对烂的路,那么途达可以应付绝大多数的使用范围,而且车辆可以有多种的改装方案和增强性能的改装配件可以使用,价格也比一些热门的硬派SUV要实惠不少。因此如果你预算有限,又需要这么一款车型,那么途达可能是你性价比首选。

不过并不推荐一些需要去高原和高强度越野的人选择这款车型,首先是动力系统是自然吸气,本身就弱的动力在高原地区会更加地吃亏;其次就是车型虽然改装空间比较大,但是本身基础条件也很低,你如果想提升更强越野能力,那么付出的可能是要几辆车本身的价格,甚至还要多。这种改装之后可能会进一步降低车辆的稳定性和维修的概率,所以对高强度越野还是谨慎考虑吧。

所以,20万的预算还是要慎重的考虑途达,在自己的适用范围之内去考虑这款车型,还要将车辆的一些通病了解清楚。不能从外观和价格上去简单看待这辆车型,甚至一些国产品牌的SUV车型都要远超于这辆途达。千万不要被这个车的外形和价格所迷惑!

文章标签: # 途达 # 车型 # SUV