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二手车10万公里算多吗_二手车1048

tamoadmin 2024-06-12 人已围观

简介1.当地或者熟悉当地的朋友给介绍下天长市,凤阳县,明光市三个地方2.骑自行车从成都到西藏的准备。3.乌鲁木齐九鼎物流巨峰会地址进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点:选一辆好车;作好必要的调试;准备好常用工具;带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。 一、选车。 最好是27英寸的平把全地貌车,这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架,21速,可载重1

1.当地或者熟悉当地的朋友给介绍下天长市,凤阳县,明光市三个地方

2.骑自行车从成都到西藏的准备。

3.乌鲁木齐九鼎物流巨峰会地址

二手车10万公里算多吗_二手车1048

进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点:选一辆好车;作好必要的调试;准备好常用工具;带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车,这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架,21速,可载重150公斤(含骑行者体重),且车带可根据路面、载重情况自选,从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到,只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题):26英寸,21速,可载重120—150公斤,车带从1.50—1.75之间任选,有后架,可加装前架,水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路,也可用一般弯把27英寸细纹旅行车,车带宽度为1.25,有后架,骑上它很轻快,适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看,自由自在,速度不是很重要,重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座:以骑行者的腋部放在车座中间,用手去摸轮盘轴心部,以摸到为准,这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好,高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯,前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液,如有漏气,要检查并拔除刺入物,将破孔朝地,充足气就可以自动补带。还有一个办法,是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布,到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了,这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分,车也调整正确,那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一,还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮,内带、外带各一条,以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天,那最好选用短装骑行服,它的优点是紧身,不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫,或仿真皮垫,防磨、透气。如果是雨季,当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨,最适合去气候多变的地区,当然价格较昂贵。如果没有骑行服,特别是骑行裤,也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触,里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位,涂一些凡士林之类的油。如遇天冷,可在胸内衬一两张报纸,保温效果极佳。为了防风和小飞虫,还要戴上骑行眼镜。无色的,适用于阴天;有色的,可防阳光直射;还有浅**的,是为夜间设计的。头盔,有些外国人喜欢在旅行时戴它,以防出交通事故。其实自行车小帽更实用,更舒服,经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨,这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外,它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用,不然会造成紧张,反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件,骑行是软件,所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度,以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行,可在鼻腔内适量涂一些凡士林油,可避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸,那么就是强度大了,或是累了。这时应当减速,调整变速器。上坡下坡时,使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用),这样会一下不适应,更累。下坡可放松一下身体,溜下来。如果太陡,速度过快,用后闸制动减速。不是紧急情况,不要一下把闸抱死,不然外带损失很大。最后,在做长途自行车旅行之前,最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行,以便逐步适应。

还要注意以下事项:

一、先是做好心理准备

确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚

徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线

主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。

二、出发前的准备

首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备

做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括;补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备

服装:如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。

其他装备:为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅**的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括:治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)

五、在骑行中要注意的问题

首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说;如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。

长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。

长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。

以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路!

当地或者熟悉当地的朋友给介绍下天长市,凤阳县,明光市三个地方

汽车的行驶里程是一辆汽车重要的技术参数,它与汽车的技术状况、维修保养、剩余使用寿命、报废制度等息息相关。比如汽车保养周期就是按行驶里程制定的,五千或一万公里换机油,三万公里换火花塞,六万公里换变速箱油,轮胎,等等;汽车上的各零部件使用寿命也与行驶里程有很大关系,比如金属的疲劳、橡胶制品的老化等;还有中国的汽车报废制度也是根据行驶里程制定的,规定汽车在行驶六十万公里之后要引导报废。

因此,每一个车主都特别重视爱车的公里数,特别是购买二手车时,公里数更是一个重要的参考指标,甚至直接影响汽车价格。那么你知道汽车的公里数是如何计算出来的吗?它是准确的吗?哪些因素会影响汽车公里数呢?二手车贩子调里程表又是怎么做到的?今天我们就来说说这些问题。

首先来说说汽车的公里数是如何计算出来的。它的原理其实很简单,就是用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的,所以我们只要知道车轮的转数,就可以计算出汽车的行驶里程和车速。比如轮胎的周长是1米,每分钟转1000转,那么这辆车就是每分钟行驶1000米,每小时行驶36千米。各种不同型式的里程表,主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。

早期的汽车,使用的是机械式里程表。它的转速信号是从变速箱输出轴后端获取的。获取方式是让变速箱输出轴带动一个里程表齿轮与输出轴同步旋转,然后这个齿轮再带动一个软轴线,软轴线的另一端连接在里程表上,根据预先设定好的比例,带动里程表计数齿轮转动,这样就可以计算汽车的里程数据了。同时这个软轴线还同步带动速度表,显示汽车的行驶速度。现在仍然有部分摩托车以及农用车使用这样的计数方式。

现在的汽车基本都使用电子里程表了。仪表盘基本就是一个显示屏,上面显示的参数是受行车电脑控制的。车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑,根据预先存储在行车电脑中的程序,计算出一个数值,显示在仪表盘上,并且随着汽车的行驶而持续变化。车速传感器的信号获取方式有两种,一种是在变速箱输出轴上,另一种是利用ABS轮速传感器的信号。

不论是安装在变速箱输出轴上的车速传感器,还是安装在车轮上的ABS轮速传感器,它们的工作原理都是一样的,也比较简单,利用电磁感应的原理来工作。在变速箱输出轴上或者车轮上安装有齿圈,在齿圈上方安装一个电磁感应器,每一个齿轮经过电磁感应器,都会引发一次磁场变化。电磁感应器把变化信号和频率传递给车速传感器,就可以计算车轮的转速了。然后车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑,就可以在仪表盘上看到车速和里程显示了。

有些车只要把ABS保险丝拔掉,汽车的里程表和车速表就不显示了,就说明它的转速信号是从车轮上的车速传感器采集的。很多4s店的车,为了避免在长距离移车时显示里程,就会采用这种拔ABS保险丝的方法来不让里程表计数,我们也就可以买到“零公里车”了。

那么汽车里程表显示的里程数是准确的吗?严格来说,是不准确的!最大的变量来自于轮胎的直径。汽车在设计时,里程是按照轮胎的理论直径来计算的。但是汽车在实际使用中,轮胎经常被压缩,实际直径是小于理论直径的。也就是说,轮胎每转一圈的周长是要小于理论值的,比如理论上轮胎转一圈,行驶的距离是1米,但是轮胎被压缩了,实际上轮胎转一圈行驶的距离是0.998米。这样就会导致里程表示数大于实际行驶里程。

在国家标准中,规定里程表的误差是正负2%。但在实际使用中,几乎都是大于实际里程的,这一点在汽车的导航数据上可以明显的看出来。我曾经有一次远行,最终导航显示的行驶距离是1025公里,但是里程表显示的行驶里程是1048公里,二者差了23公里。

此外,轮胎的磨损、胎压的高低、轮胎型号的改变,都会影响行驶里程的计算。比如原车使用的是205/55R16的轮胎,自己换了一个215/50R17的轮胎,轮胎的直径变大了,每转一圈行驶的距离延长了。行驶同样的距离,215/50R17这个轮胎显示的里程数就小。还有就是后驱车尾牙主减速比的改变,也会影响里程数的计算,比如尾牙主减速比减小了,同样的变速箱输出轴转速,车轮的转速变快了,实际行驶的里程就变多了。但是仪表盘上显示的?里程数并不多。

还有一个有趣的问题,那就是倒车会计算公里数吗?相信绝大多数的人都会说不会,甚至有些人会认为里程表会倒着走。其实我告诉你,不论前进还是倒退,里程表都是计数的。因为里程表信号是电磁感应式的,不论车轮怎么转,只要切割磁力线,就会给行车电脑发送信号,做为里程和车速计数依据。所以倒车时不仅仅会积累里程,也会显示车速。这一点我曾经亲自试验过,倒车最高时速显示超过了20公里/小时。

汽车的行驶里程是汽车重要的技术数据,一般情况下是禁止更改的。机械式里程表都有防逆转装置,计数齿轮只能向一个方向转动,不能反向旋转,避免人为将里程缩短。电子里程表都是将数据写入芯片,即使在断电的情况下,这个数据也不会丢失,更不会改变。但是我们知道,二手车贩子买车后,几乎都会调整里程表,让里程减小,他们是如何做到的呢?

早期的机械式里程表,调表的方式很简单,就是暴力拆解,然后再重新组装,可以任意组装出想要的公里数。后来开始使用电子里程表,早期也是比较简单的,仪表盘就是一个行车电脑,里程表是七段式液晶数码管显示的。我曾经帮助别人干过这样的事:把仪表盘拆开,将里程表最前面的那一个液晶数码管破坏,这样里程表就最多只能显示几万公里,而不能显示几十万公里。比如汽车已经行驶153698公里了,我把第一位数字“1”破坏掉,里程表就显示“53698”公里了,这就使汽车的行驶里程大大缩短,“美女一手车”就是这样炼成的。

不过现在的汽车更加先进了,仪表盘只是一个显示器,显示的内容由行车电脑决定,要想更改里程,只能更改行车电脑内部的数据。不过这也难不住精明的二手车贩子,有人专门研制出了一个汽车调表仪,只要把它与汽车的OBD接口连接,就可以轻松的更改汽车的行驶里程。想要多少就输入多少,简直比吹灰还省力。不过有些高端车,为了避免这种行为,会对行驶里程这个参数做保护,禁止任何更改数据的行为,或者只能向更高的数据更改,比如宝马、奔驰、劳斯莱斯等。或者需要拆下行车电脑数据芯片,在专用的设备上修改数据,这就比较麻烦了。

那么我们怎么知道二手车是否被调表了呢?一种是凭借丰富的用车经验,查看汽车各部位的磨损情况,看是否与行驶里程吻合;还有一种方法是查看变速箱控制单元中存储的行驶里程数据,也称为“变速箱行驶里程”,这个参数一般是无法改变的,如果它与仪表盘上显示的里程不一致,就可以肯定这款车被调表了。不过这种方法只适用于自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

骑自行车从成都到西藏的准备。

天长市:地理区位

天长市东北、东、东南、南与江苏省扬州市的高邮市、邗江区、仪征市相连,西南与江苏省南京市六合区接壤,北、西北与江苏淮安市的金湖县,盱眙县毗邻,西部与本市来安县相依,素有“滁州东大门”之称。天长地处华东腹地,南临长江,北枕淮河,东临高邮湖,西傍京沪铁路,205国道—宁连高速公路以及宁淮高速公路纵贯境内,市区距扬州51公里,南京75公里,到上海也仅3个小时左右路程;水路经高邮湖直达沿江、沿海各大港口。天长是东部沿海地区与内陆中部地区的跳板,是长三角经济区重要的配套加工业生产基地。 天长市

本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图数据为准。

1.2 城市地位

天长是东部沿海地区与内陆中部地区的跳板,是长三角经济区重要的配套加工业生产基地。先后被评为全国中小城市综合实力100强、全国最具投资潜力中小城市50强、全国中部百强县(市)、全国粮食生产先进县、全国基础教育先进县(市)、全国新型农村合作医疗工作先进市、全国计划生育优质服务先进市、全国质量兴市先进市、全国依法治市先进市、全国科技进步示范市、全国科普示范市、国家商品粮基地。

1.3 行政区划

天长全市下辖1个街道、14个镇:天长街道、铜城镇、汊涧镇、秦栏镇、金集镇、大通镇、杨村镇、石梁镇、仁和集镇、冶山镇、郑集镇、张铺镇、新街镇、永丰镇、万寿镇,以及城东新区、大圹圩农场,共有63个社区、121个村,4190个村(居)小组。市政府驻天长街道。

1.4 地理资源

地处江淮丘陵向苏北平原过渡地带,地势由西南向东北倾斜,西南部丘陵起伏,东北部多平原,濒临高邮湖。天长属于北亚热带季风气候,年均气温14.8℃,雨量适中,旱、雨季分明。多年平均降水量1048mm。旱季长7个月、雨季5个月,雨季降水量占年降水量的68%。灾害性天气较频繁。暴雨(日降水量>50毫米)平均每年3.6次,日最大暴雨量258.4mm。1~2月多寒潮,频率5年4遇。矿藏有石油、天然气、铁矿、石灰岩、花岗岩、大理厂、白云石、陶土、矿泉水。

1.5 历史渊源

天长是唐玄宗李隆基为纪念自己的生日而特设的县,正式建县已有1257年历史。1946年,为纪念新四军名将罗炳辉曾一度改称炳辉县,1959年复称天长县。1993年9月18日,经 国务院批准撤县设市。天长人文荟萃,历史文化遗产丰富,特别是1992年从三角圩汉墓群出土 的数百件国家一、二级文物举世瞩目,被列为“全国考古十大新发现”之一,誉为又一个 “马王堆”,其中漆器及一套完整的28件木工工具为中国考古史上前所未有,堪称稀世珍宝。

凤阳县:凤阳县位于安徽省东北部。凤阳处于淮河中下游南岸,北纬32°37′-33°03′、东经117°19′-117°57′。北濒淮河与五河县相望,东、南部与、明光市,定远县毗连,西部和西北部与淮南市、蚌埠市接壤。 地形南高北低,南部为山区,中部为倾降平缓的岗丘,北部为沿淮冲积平原。海拔一般为15-17米。境内最大湖泊是花园湖,正常水位下湖面约30平方千米。最高山峰为狼窝山,海拔340.3米。淮河流经县境北部52.5千米,其它主要河流有小溪河、板桥河、濠河、天河、窑河,均由南向北注入淮河。气候属北亚热带江北区亚湿润季风气候,年平均气温14.9℃,年降雨量904.4毫米,年蒸发量1609.7毫米。有石灰石、石英石、大理石、蛭石、石棉等矿种。 中都鼓楼 夜景

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编辑本段行政区划

1949年10月,凤阳县政区划分为1个市、9个区、58个乡镇。其后,几经撤区并乡、复区分乡,2005年,全县有26个乡镇。2007年乡镇行政区划调整,2008年合并行政村,至2010年,全县划分为1个乡、14个镇、2个省级工业园区:府城镇、临淮关镇、武店镇、刘府镇、西泉镇、大庙镇、殷涧镇、总铺镇、红心镇、板桥镇、大溪河镇、小溪河镇、官塘镇、枣巷镇、黄湾乡、凤阳县工业园区和凤阳硅工业园区,其中府城镇、临淮关镇为标准建制镇,凤阳县工业园区设在府城镇门台地区,凤阳硅工业园区设在板桥镇境内(南洛高速公路出口处)。全县共有198个行政村,26个社区。2009年底,全县人口为74.9万。气候条件 境内处于中国东部湿润季风区内,淮河以南属北亚热带,淮河以北属于暖温带,这样两种气候之间除地理位置上有一河之隔外,并无截然不同的界线。处在北亚热带向暖温带渐变的过渡带内,在气候上就具有明显的过渡性特点,其表现为终年气候温和,四季分明,光照充足,水热同季,干冷同期,无霜期较长,但雨量季节分配不均且略显不足。 土地资源 凤阳地形北低南高,自北向南呈三级阶梯逐级抬升,海拔12-340米,总倾斜度1/600。地貌为北部平原、中部高岗丘陵、南部浅山三种类型。据1984年土壤普查资料:土地总面积292.43万亩。其中:耕地157.5万亩,宜林丘陵岗地58.4万亩其中林地27.4万亩、草地18.3万亩,水域24.03万亩,城乡居民点及工矿用地19.9万亩,未利用待进一步开发土地12.8万亩。 水资源 凤阳年均降水量在840-920毫米之间。年内分布:3-5月占21%;6-8月占52%;9-11月占17%;12月和1、2月占10%。 境内有淮河、濠河、小溪河、板桥河、窑河、天河等8条河流,总长325.3公里,年均过境水量264.78亿立方米,其中淮河262亿立方米。流域总面积1749平方公里。 全县有鹿塘、官沟、凤阳山、燃灯寺四座中型水库和花园湖、月明湖、方丘湖、老塘湖四面湖泊,总库容2.65亿立方米;小型水库134座和塘坝总库容 6491立方米;建有固定机电排灌站155处,装机129台套、2.75万千瓦,基本形成了引、蓄、提、防、排相结合的水利格局。 较好的水资源和水利设施,不仅使农业生产旱涝保收面积占耕地65%以上,而且促进了水产业发展。凤阳每年各种水产品产量达3万吨以上,尤其是花园湖螃蟹个大味美,畅销北京、上海等大中城市和江浙以及港澳地区。 矿藏资源 凤阳矿产资源丰富,境内已探明的有石灰石、石英石、大理石、蛭石、石棉、白云石、金、银、铜、铁、锰、钼、锌等矿种达26种,其中石灰石、石英石远景储量分别为100亿吨和50亿吨,储量、品位均居华东地区之首。目前,全县从事“两石”开采、加工、经营的企业300多家,年产各种型号石英砂500万吨、水泥300万吨。

明光市:

安徽省明光市位于安徽省东北部,居江淮分水岭北侧。南与滁州市南谯区接壤;北临淮河,与蚌埠市五河县接壤;东与江苏省盱眙、泗洪等县相邻;西邻安徽省定远、凤阳两县。境内京沪铁路贯穿西部,并在明光境内设站。宁洛高速(蚌宁高速)公路贯穿全境。 明光区位

明光的地势南高北低,境内南部为低山区,占总面积的35%,中部为丘陵,占总面积的50%,北部为平原占10%,湖泊占5%。风土人情

4.1 穿戴

民国年间,本县男性衣着多为长衫右开襟、布纽。冬穿黑蓝布长衫,富者穿毛皮衣,短衣多为对襟排扣,大腰无袋直筒裤,政府官员和地方绅士则穿长袍马褂。夏季服装多为白色、浅灰色。有的青年穿中山装,学生穿学生装。未婚女子多梳独辫子,辫根、辫稍扎红头绳,留刘海,少数戴金耳环,已婚女子梳髻,戴髻网,在髻上别银簪、银针、花等,少数手上戴戒指,腕上戴玉石镯等。年青女子穿洋布斜襟褂,黑、蓝裤。中、老年女子穿蓝斜襟褂,蓝黑色裤、男子穿蓝、黑色长袍或大褂(长至膝下),秋冬戴礼帽。女子春夏秋之间,富有者多穿旗袍,青年男子富有者多穿西装或中山装。 建国后,机关干部和公教人员多穿中山装、列宁装。城乡居民仍穿旧式服装为多,习惯于蓝色、黑色布衣。50年代中期,随着人民生活改善,增添了卡叽布、灯蕊绒。70年代后,人们穿衣由棉织品向化纤品发展。80年代,本县人民中多穿绦纶、的确凉等,毛料衣服也有增加,女式服装款式也较新颖大方,花色繁多,除城乡中老年妇女穿着上仍保持原习惯外,中青年女性,穿着逐渐时髦,讲究美观,在款式上也有变化。

4.2 饮食

本县盛产水稻、小麦、玉米、高粱等,主食为大米、小麦。建国前,人民生活贫困,食粮不足,每年中均有一段时间拌以野菜充饥。建国后,本县农业生产得以较快恢复发展,人民群众吃粮问题逐步得到解决,城乡人民吃粮多以米、面为主,兼食豆类、薯类和高粱等杂粮。副食品多为素菜、豆制品及禽蛋等。1978年党的十一届三中全会后,随着农村实行大包干,本县广大农村人民生活温饱得以解决,吃粮均为米,肉、禽、蛋也成为普遍食品。 本县城镇居民饮食,早晚多食粥、馒头,中午食米饭,兼有炒菜。饮酒以白酒为主,70年代中期开始饮用啤酒。本县有遇喜庆之日或老人去世摆筵席的习俗。建国初,筵席菜为十大碗,后改为八大碗八小碗。七十年代后期,城乡人民生活逐渐改善,筵席菜增加到八大碗四小碗和十二盘,种类繁多。节日饮食比较讲究,春节花样更多。

4.3 居住

本县居民住房,习惯于向阳建筑(即大门向南),住房多为土木结构,起脊,屋顶缮草。房屋款式,多为四合院,即四周筑墙,倚墙建屋,主屋三间,或明三暗五。人口众多的家庭,可分为前后院,多为一宅一院。近山居民建房,多用石砌墙基,低洼地区,多筑高台,高约四五尺,台上筑屋,防止涨水冲蚀。一般集镇居民,为起脊平房。三十年代,农村较富裕户常筑**楼,市镇导民住房多为土木结构,用山草缮盖;比较富裕者,住房为瓦顶砖墙。农民住房,窗户较小,家中陈设简陋。建国后,城乡居民住房条件均有了改善,城镇住房逐渐由草房换成砖瓦房,八十年代以来,城乡人民建房日渐增多,房屋结构已趋向混合型(钢筋、水泥)发展,且宽敞明亮,有的建起两三层楼房,居住条件和环境卫生有了显著变化和改善。

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一、关于身体

可以很负责任的告诉你,只要你没病,你就能完成这次旅行!路上唯一一个女的,一米六不到,78斤,可以想象有多瘦吗?一路上跟着我们骑到拉萨!而这之前最多骑过五十公里,车也是到成都才买的!而一个男的话绝对绝对没问题!

关于高反:因为骑车是慢慢上去的,海拔上升有个适应过程,所以不会有飞机和火车到拉萨的人那反应。我们大多数人只在翻第一个4000米以上的山时有轻微反应,后来睡一觉就好了,之后也再没有过了。所以你该怎么过就怎么过,上学的时候稍微打打球,运动运动就行,没必要刻意买车之后去拉练。

二、关于装备。

1 单车:这次路上最多有三十多个人一起骑,基本都是捷安特和美利达的车,我自己是美利达勇士(我去年买的,998,现在要1048了,这车也是骑的人最多的,有六辆!),所有人里最低档的是捷安特ATX660(对这不怎么熟悉,现在好像是998,但那人是600买的二手车,路上没出一点问题!而且到了拉萨他又300卖别人了!)你如果买新车的话,最少也要998了。

2 驮包

这个是必须的!千万别想自己背个大包!要装驮包必需要有后货价,我的是78。包就要看你的经济情况了。我买的是稍微专业点的,有配套的防雨罩,400,一路上很方便。朋友就有点图便宜,买的100的,在下坡的时候居然飞出去了!而且还自己缝了三次!但也有人到报社要的那种送报纸的包,自己买个塑料布防雨,再买弹力绳绑着,一路上也过来了,就是每天拆着比较麻烦。但如果你只打算跑这一趟长途的话,这样也未尝不可,东西绝对装得下。

3 关于包里要装的东西

包括:衣服,自己的日常洗漱用品,干粮。日常用品不用说了吧?干粮也是前一天晚上在住宿的地方买的。

衣服的话,整个路上两件短袖加一个外套就够了,裤子是内裤加长运动裤就行,一定要长的,防晒!秋裤没必要。鞋子就可以穿自己平常穿的(我在路上30买了双军鞋,路上穿着感觉不错,你也可以试试),并强烈推荐自己带拖鞋,很有用的。雨衣的话建议要分体式的,就衣服裤子分开的那种,比中学生骑车上学穿的那种好多了。最后,我们都是学生,又不是经常长途,所以没必要买专业的户外装备,自己家里的东西就能用。

4 相机

这次路上碰到的基本人手一部,毕竟一生可能就这一次,你借也要借到!

5 头盔等护具

这次路上人也是每人都带了一个,毕竟怕走一些比较窄的路时,两边上面掉石头下来砸到头。建议你还是带个过去,也不用太好,一百以内就行。

手套:这是必须的!一来让你手不会被颠簸的路震得太疼,二是防晒,三是在你摔跤时保护手。

眼镜:这路上的眼镜主要是挡灰与遮雨,遮阳的功能用得少,如果你戴的近视眼镜的话就可以不用买了,不想多花钱的话,几十也能解决。

头巾和袖套:这个都是用来防晒的,我的是我妈帮我做的。

码表(可有可无,但建议买个):用来记录速度与里程,二十多也能买到。

至于护膝的话,个人觉得没必要,路上也没见人用。

三、关于人数

这次的人都是论坛上约的,在长沙约了一个,一起到成都,和内蒙古约的一个一起在成都会合,后来在成都住宿的地方又碰到了三个,出发的时候是六个,路上陆陆续续都能碰到人的,最多的时候就是三十多个人一起骑。你自己看和谁谈得来就和谁一起就行,当然,最好是3-5人。如果你约不到人,完全可以暑假一个人到成都,绝对会碰到不少!

四、关于地图

这个其实就是攻略啦,有了攻略的话,地图没必要,因为反正就一条路,往拉萨走就行。攻略上会告诉你今天骑到哪,在哪里食宿,路上有哪些景点,非常方便。网上很多的,搜下就行。

五、关于俱乐部与修车

我去年在一个自行车俱乐部买了车,便开始了俱乐部活动生涯,里面的确学到了很多东西,也认识了不少人。但也不一定非要加个俱乐部的,这次路上的朋友就只有我一个人在俱乐部玩过!看你自己的了,加入俱乐部能让你成长得更快是肯定的。至于修车的话…实话告诉你,我虽然之前已经骑了一年车但从没自己修过,一有问题就往俱乐部里一推,然后看都不看,等修好后再取……所以还是出发前一周才临时学的补胎!你问要不要刻意去车行学修车?完全不用!因为你买的车好歹也上千,不会那么容易出问题,而如果大问题的话,比如变速器摔到了(这是人品很不好才会发生),你要修也修不好。我自己这一路上26天就补过两次胎,然后给单车打油,隔几天拧一拧螺丝就行了,连刹车皮也没换过!(队伍里还有人品更好的,连胎都没爆过!)所以:你只要会补胎就行!至于修车工具,我觉得我带的就行了,一套补胎组合工具(25块)加一个链条油,加一个打气筒(我拿的是电动车的打气筒,很好用!)这就是我路上用到的所有修车工具!

六、关于费用

路上从成都到拉萨平均六十/天,算上交通费用及拉萨游玩费用3000左右(这次路上有个西安过来的,回家了一算2500多),主要是回来的火车,拉萨到西安36个小时,硬座297,卧632…然后单车的托运,我是中铁的,托回长沙200……那个西安的直接拆了扛上火车,才六块的袋子和绳子钱。

当然,这只是算上你的路上费用,还没算前期装备的准备费用,我跟你最低保守算算:

车1000

货架50

驮包0(报社去要,因为你们相当于帮他们广告,我那朋友就是要的)

相机1000

码表加修车工具(气筒找人借就行)50

手套+头盔+眼镜100

衣裤鞋袜雨衣全自带!

最后是2200,所以至少得5200,这还是抛了很多东西以后的,所以6000比较合适。跟你说,别看着6000比较多,但绝对值得!这是你一辈子的财富!

七、关于准备时间

首先恭喜你,你现在能有这个想法很好。我是大一才有这个想法的,但我高二开始存钱,虽然当时并不知道用来干什么,到大一开始投入单车前,存到了5000,所以装备方面没费心。而你现在能做的就是好好学习,考个好大学,把骑车进藏当成一个动力去勉励自己。你可以高三毕业买车,先俱乐部里玩一年,大一暑假进藏!

至于准备时间,前面说了,身体的话只要你还稍微运动一点就绝对没问题,装备的话慢慢准备,攻略一上午就行!(我是加了个群,直接把群共享所有资料下下来,提前几天买好到成都的火车票,把车托过去,放假休息四天就出发了)

最后,祝你成功!

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