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二手威然价格,威然mpv二手车

tamoadmin 2024-06-12 人已围观

简介1.朋友推荐我买大众威然,这款车的性价比高不高?2.大众威然、本田奥德赛、别克GL8 ES——三款高品质MPV推荐上汽大众威然,定位于中高端MPV车型,售价是28.68~39.98万,下面我们了就了解下这款的表现到底如何吧。 外观方面 ,威然整车长超过5.3米,车宽接近2米,尺寸非常大,看起来相比之前大众主打的那几款MPV车型,比如夏朗,迈科威等MPV车型,还是要更豪华一些。 内饰

1.朋友推荐我买大众威然,这款车的性价比高不高?

2.大众威然、本田奥德赛、别克GL8 ES——三款高品质MPV推荐

二手威然价格,威然mpv二手车

上汽大众威然,定位于中高端MPV车型,售价是28.68~39.98万,下面我们了就了解下这款的表现到底如何吧。

外观方面 ,威然整车长超过5.3米,车宽接近2米,尺寸非常大,看起来相比之前大众主打的那几款MPV车型,比如夏朗,迈科威等MPV车型,还是要更豪华一些。

内饰方面,内饰设计大家应该非常熟悉了,整个就是大众 汽车 非常传统的设计语言,空调按键部分变成了触控式操作,整体内饰的感觉,还是偏商务要更多一些。首先前排两张座椅是没有座椅通风的,只有座椅加热,但是后排是有座椅通风功能的,后排的配置要更丰富一些,更贴心一些。

接下来看看第二排的乘坐感受,座椅确实没有奥德赛和艾力绅等车型那样填充那么厚实,但坐起来也是很舒服的,腰托及靠背角度都是电动调节,但前后是手动调节的。其中威然的次顶配和顶配版本,第二排座椅都是有座椅通风和座椅加热功能的,座椅通风制冷效果相当不错,而且还有座椅按摩,力度也不错。空间方面,威然后备箱特别大,在这个级别的MPV车型里边,威然的后备箱整体实用性是比较高的。

平台动力部分 ,威然使用的是大众 汽车 MQB平台,悬架的表现非常的舒适,非常适合这种MPV车型的定位,2.0T+7速双离合变速箱,整体动力输出的特性跟之前的大众 汽车 有点不一样,它油门踏板的调教是不太一样的,之前的大众车型油门踏板都是初段非常的麻木木讷的,没有什么太多的反应;到了后段,又会突然给你很冲的感觉。但是威然油门调教,初段灵敏了很多,也就变得更为顺畅一些。

底盘悬架方面 ,之前的大众车型更多的是偏向于欧系车的感受,就是在舒适中给你带来更多的路面的信息,让你有一点很强的支撑感觉。而威然的感觉,就完全不一样了,因为它体积尺寸够大,坐在车里的感觉,它会面对这些颠簸起伏,全都压在了车下碾压了过去,路面的一些细节也不会过多的传递到车厢内,整个坐再车内是非常舒适的感觉。

隔音方面 ,可以说威然的隔音静音方面的表现,是最好的大众车型了。对于路面噪音,对外界的隔绝和对于风噪的隔绝,做的都是非常不错的。但是,它发动机舱的隔音做的其实就没有其他的这么好了,当你在加速的时候,可以清楚的听到涡轮增压器吸气的声音;然后在你松油门的时候,你还能听到涡轮增压泄压的声音。如果能够把发动机舱的NVH做得更好一些,不管是声音格局,还是传递到方向盘,油门踏板的振动,处理得更好一点的话,相信威然是款舒适性非常的MPV车型。

市场前景 ,威然目前在售的只有4款配置,其中2款低功率版本,2款高功率版本,如果比较偏向于商用用途的,建议选择两款低功率版本车型,毕竟更低的售价可能更适合商用;如果更追求品质,看重动力,配置等方面,那就选择两个高配版本车型。

综上所述,在拥有大众 汽车 这个金子招牌的加持下,而且威然本身的产品力也很不错,综合品牌,价格,空间,配置,动力,底盘等方面的表现,威然在中高端MPV车型里面,还是非常具有竞争力的,相信会有很好的市场表现,我们拭目以待。

以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答。

大众威然在5月28日正式上市,共有4款配置车型,售价为28.68-39.98万元。该车基于大众MQB平台进行打造,全系采用2+2+3的7座布局。

这款大众最新推出的MPV车型,动力总成方面搭载了2.0T高低功率两款发动机,最大功率186/220马力,变速箱匹配了7速双离合。

目前市场价还没有市场优惠,如果喜欢的话 建议再等等,因为GL8和奥德赛都是有市场终端优惠价的,这个车型目前产品线还不成熟,刚上市的新款属于低配高价,等中期以后这款车型应该会推出加配车型,等到那时候市场优惠也就慢慢放开了,到时候就可以考虑入手了,现在还太早 ,不适合入手,建议再等等!

一般来说,大家熟悉的车型主要是轿车或SUV,而大空间的MPV更多地出现在高端商务活动中。不过随着 社会 的发展,尤其是二胎政策的放开,很多家庭也开始考虑入手一台MPV作为日常出行代步工具。面对这样一块市场大蛋糕,各大 汽车 厂商也开始发力MPV市场。身为国内一线 汽车 品牌上汽大众,就于近日发布了旗下首款大型豪华商务MPV Viloran威然。

看到28.68万的起售价格恐怕会给大家带来不小的惊喜,毕竟在一个月前威然公布的预售价格是35万以内,没想到入门款车型直接打到了30万以内,这个售价足见上汽大众的诚意,同时也给同级的对手带来了不小的压力。除了诚意十足的售价,威然在产品力方面能否满足高端客户的里子和面子呢?

坐进去很舒服

不论是家庭出行,还是商务活动,大家在选购MPV时,肯定最在意就是乘坐的舒适度,而影响舒适度很大的因素就是空间,这与车身尺寸息息相关。威然在这方面是当然不让的王者,5346mm的车身长度和3180mm的轴距,不但是大众 汽车 品牌尺寸最大的在售车型,而且在高端MPV中也处于领先地位。

轻轻按一下后门门把手上的按钮,车门就会自动滑开,带有“VILORAN”字样的迎宾踏板饰条也会自动点亮,不但具有仪式感,还方便夜晚上下车,然后踩上厚厚的长绒礼宾地毯,还没入座,脚部就享受到了无与伦比的舒适。

接一下是全车的重点,也就是行政级第二排礼宾座椅,不只是简单的加热通风,而且各自带有三档可调,以满足不同用户对温度的需求。坐在座椅上,调节好最舒适的靠背角度和电动腿托角度,让全身的重量均匀分散在座椅上,这样可以减少脊柱和各个关节的压力。这时有波浪模式、回旋模式及休闲模式三种按摩模式可选,任意模式都可以模拟真人按摩手法,环绕揉捏按压脊部和腰部,有效缓解疲劳,堪比航空头等舱座椅。

除了高端享受的第二排礼宾座椅,偶尔应急的第三排座椅也要比市面上大部分的假7座SUV舒适很多。2-2-3的座椅布局,让第三排乘客进出自如,并且可以把腿伸向第二排两个座椅中间,进一步提升腿部空间。侧柱上的空调出风口也提升了第三排乘客的乘坐舒适度。

总体来说,威然奢华的第二排礼宾座椅以及舒适的第三排座椅不但满足高端用户对MPV高舒适度的要求,而且足以傲视同级的任何对手。

开出去有面子

身为高端MPV,不但要给用户带来极致的舒适享受,在日常出行中也需要满足高端用户的面子需求。大众的造车实力自然不必多说,售价200多万W12的大众辉腾可能有点久远,但最近几年上汽大众推出的辉昂和途昂恐怕也会让大部分人刮目相看。

身为大众品牌尺寸最大的在售车型,威然整体外观非常霸气。具体来看,前脸采用倒梯形阶梯式镀铬格栅,拉伸了整车的视觉宽度,看上去非常大气,流线型的侧面车身线条营造出蓄势待发的俯冲感,尾部“VILORAN”字母整齐的排列在大众logo下方,这个自然不必多说,车迷们应该都知道这是大众高端车的象征。

不同于以往的商务车方正刻板造型,威然在外形设计方面大气而不失灵动,不但引领了商务美学新风潮,同时也彰显了车主的高端身份。

汽车 观察家认为:

在辉昂和途昂取得不错的市场表现后,威然也顺势而来,三者组成了上汽大众豪华车矩阵,以满足不同需求的高端客户。

威然在产品力方面不负众望,头等舱般的第二排礼宾座椅和大气美学的设计风格,满足了高端用户的里子和面子,不到30万的起售价也给大家带来了不小的惊喜。相信高端MPV市场也将会重新洗牌,而威然必定是其中最强劲的一位选手。

现在还不值得入手。威然的主要对手有3个,第一gl8,空间和品牌认知度都不如gl8,gl8耕耘多年,商务车形象深入人心;第二奥德赛艾力绅,本田的车大小合适,做工不错,价格也比威然有优势,特别适合家用;第三gm8,这个车主要是商用,配置做工这几款车最好,空间大,适合商用,就是品牌没优势。威然我估计会像gl6一样,高开低走,最后泯然众人矣!

大众「威然」是否值得入手可参考销量

「凯路威&迈特威」是大众 汽车 旗下知名度最高的MPV,虽然其海外定位更像是VAN(货车),不过横置四驱系统仍然是亮点。然而因不合理的价格定位还是决定了销量低迷,剩下的夏朗因尺寸级别定位过低所以也没有理想的销量。于是大众 汽车 推出了MQB平台的全新威然,那么这台车的“战绩”如何呢?

成绩单:最新一期的单月销量成绩为3289台,上半年累计销量5920台!与公认的商务之星别克GL同期15457台,累计50307台的成绩相去甚远,为什么“大众神车”的MPV不香了呢?原因其实在于中端MPV的用户往往更懂车,或者说这种车型的垂直消费人群不是那么好忽悠滴,下面来看一看这台车的水平吧。

MQB·威然

「MQB平台」被戏称为没区别平台,是大众 汽车 专为普通代步 汽车 打造的前置前驱平台。这台车的量产 汽车 包括:迈腾,帕萨特,途观L等等,这三台车的共同点是在「正面25%偏置碰撞测试」中都弯折了A柱,防火墙与中空调侵入的程度相当严重,说白了就是安全等级已经是足够的低。而MPV车型的短车头与A柱特殊的角度,以及B柱的高度决定了强度更低……

威然车身结构中含有77%的高强度钢,这一标准低于“迈·帕”;核心位置钢材的屈服强度或抗拉强度均未公布详细数据,那么参考被中汽研定义为「2019年度中型轿车安全车」的迈腾,其中保研的碰撞成绩是差的那么离谱。所以威然这台车同样是令人没有信心的,人设一旦崩塌就很难是在重塑了。

威然装备的发动机为EA888平台的两台2.0T,指导价为28.68/31.68万的两个版本为330Tsi-低功率版,动力储备仅为137kw/320N·m(1500~4000rpm)。这种水平的2.0T发动机可以说是同价位MPV选项中的最低水平,而且七档湿式双离合变速箱也毫无疑问是同级最差选项,因为核心竞品分别为「7-9AT」。

指导价为36.98/39.98万的版本装备380Tsi-高功率版,动力储备为162kw/350N·m(1500~4400rpm)。这一版本已经有够用的动力了,9秒左右的破百成绩可以接受;只是变速箱仍然为双离合还是有些遗憾的,因为这种机器在低速换挡时容易出现顿挫,而MPV需要的是优质的驾乘品质,DCT不适合商务车这种车型。

竞品双强

1:别克GL8与威然属于同级选项,因其驱动平台均为级别不高的「前置前驱」。但是在同样用低标准平台的前提下,GL8装备的LSY型2.0T发动机有174kw/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备,匹配9AT手自一体变速箱性能仍旧不输高功率威然。同时发动机还具备智能变缸技术。四缸节油模式气门半开能实现米勒循环相当的节油标准,最极限的节油模式为双缸气门半开,这种智能切换的节油策略远比大众 汽车 先进。

2:奔驰威霆的存在决定了没有任何理由选择威然,因为这台接近大型车尺寸的MPV起售价低于28万了。其装备的2.0T发动机性能与380Tsi相当,而变速箱匹配的是奔驰自主研发的7AT手自一体;这套组合的水平本身就高于“MQB-EA888”,同时威霆还采用了前置后驱平台,综合品质已经高于威然很多,是否还有必要选择大众的跨界风MPV就去自己斟酌吧。

很高兴回答这个问题,大众威然是上汽大众刚刚出品的大型豪华商务MPV,新车全系搭载2.0T发动机,并将于5月28日上市。该车与别克GL8均定位中大型MPV车型,而威然的整体尺寸更大,可以说是目前尺寸最大的合资MPV,采用豪华霸气前栅格,宽大有力,深邃立体,带魅力的动感、智能LED大灯,带随动转向和MDFS灯光辅助功能,大尺寸全景天窗,美是天光的挥洒,让蓝天和阳光与你更亲近,10色流光氛围照明系统,配备3种模式?3种档位气动按摩座椅,电动腿托,气动腰托,智能行李箱背门,无钥匙进入系统,ACC自适应定速巡航系统,LaneAssist车道保持系统,FrontAssist前部辅助系统带自动刹车,流畅的车身线条塑造出更运动的观感,车身长5364mm,轴距3180mm,宽1976mm,高1781mm,20寸星芒式豪华铝合金轮毂,专为寻求动感外观、宽绰空间和极致舒适的城市高知人群而来。

不值得入手!昨天去看实车了,到4S店门口刚下车见到三台不同颜色威然停在门前供客户静态参观试坐,没有购车顾问现场介绍,咋一看威然的前脸很单薄,和朗逸很像,毫无商务车该有的大气稳重感,然后坐到二排感受一下空间,听到同在车里体验的一位男士在抱怨空间太小,本人大概看了一下,的确太小,和Gl8、塞纳相比,差的太多,说心里话很失望,还没进门店就撤退了

1200公里了,喜欢威然这种风格,外观低调大方,内饰横平竖直,乘架舒适。

朋友推荐我买大众威然,这款车的性价比高不高?

外观方面,?威然整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为5346*1976*1781mm,结合3180mm的轴距,符合这个级别的平均水平。

威然的顶配版配有导航路况信息显示、车联网、蓝牙/车载电话,保证了日常行驶的舒适性。

动力方面,威然顶配版搭载2.0T?220马力?L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型MPV,威然凭借着舒适性满意,性价比高,油耗低等优点,以4.56的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大众威然、本田奥德赛、别克GL8 ES——三款高品质MPV推荐

最满意头等舱的待遇,最满意的就是外观了,告别了四四方方的商务车形象,增加了一点年轻人的感觉,用起来不会那么老气了

最不满意悬挂是硬了点,减震感一般,内饰设计比较老气,主要是方向盘和变速档杆不好看。

空间空间非常大,作为商务用车来说,它的空间利用是达到我认为的极致了,第二排座椅的扶手处的便捷式可收缩的杯托,USB插口所处可见,可收缩的脚托也是亮点之一,把前排的所以往前移动,脚托升起来,就是一张床,爱死了;后背箱的空间正常大小,但是后排可以放倒,这样空间就多了出来

动力使用车子的这段时间感觉动力方面挺好的,提速自如,开起来很稳

操控驾驶感觉比较轻松,底盘支撑的比较好,利于过任何路况

舒适性二排座椅挺舒服的,腿拖和电动按摩,一个长途下来也没有感觉到疲惫,主驾驶和副驾也很舒服,高度很合适。

外观酒红色的车身很显得优雅有格调,车身偏长,不会让整车看着很臃肿,反而凸显了一种修长

内饰内饰做了重大的突破,米**的内饰颜色,就让刚开车门的我眼前一亮

性价比在这价格上,总体还是有较高性价比的;本身的定义就是商务车,在电动按摩椅啊,脚托,电动尾门这这些功能的衬托下还是蛮值这个价格的;但是在优惠上面,总感觉是有点亏的,它没有优惠,实打实的价格,在其他车子都有优惠的情况下,买这车显得心理上有点难受;但是实打实讲,它的功能附加值很高,所以它的性价比还是非常稳的,最起码在商务洽谈上,威然这款车的会比其他车子高一点,面子有了就行了

目前国内汽车市场比较常见的车型主要以轿车和SUV为主,但是随着近几年来二胎政策的放开,空间大、实用性强的MPV车型迎来了新的发展契机,不管是日常通勤、家庭出行还是商务接待,MPV车型都很能够很好地兼顾到,是一位真正到多面型选手。所以今天小编就给大家推荐几款既有口碑,又有销量的合资MPV车型。

大众威然

看点:上汽大众基于MQB平台打造的首款MPV车型

厂家指导价:28.68-39.98万元

要论起近期关注度最高的MPV车型,那绝对非威然莫属。作为大众向国内市场投放的首款MPV,威然有着诸多亮点,甚至有部分声音认为,威然或许将会取代别克GL8,成为该领域的全新标杆车型。

威然采用了大众最新的家族式设计语言,并换装上了全新设计的平面化LOGO。前脸部分,大众加入了宽幅式的横向进气格栅,中网则与LED前大灯做了一个一体式设计。另外,整车的车身线条看起来非常的流畅灵动,据了解,威然整车的风阻系数仅为0.30Cd。车身尺寸方面,威然的长宽高分别为5346*1976*1781mm,轴距则达到了3180mm。除了车身高度略低于别克GL8之外,威然在车身长度、车身宽度和轴距等方面都有一定的尺寸优势,庞大的体形使得威然看起来气势十足。

内饰部分,威然依然延续了大众的家族化设计,整体较为简洁,中控台部分则采用了浅色调的软质材料和皮质面料包裹,并采用了菱形图案点缀,看起来非常素雅。除此之外,威然还采用了10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏设计,并加入了上汽大众最新的智联系统,集成了在线导航、联网音乐、自然语音识别等功能。座椅方面,威然采用了2+3+2布局,其中第二排为独立座椅,集齐电动调节、主动通风、加热、气动按摩等功能。除此之外,威然还加入了前后驻车雷达、后部驻车影像、无钥匙进入等配置。

动力方面,威然搭载了一台2.0T发动机,并提供了高、低两种不同功率版本。其中,低功率版本最大输出功率为186马力,峰值扭矩为320牛·米;高功率版本最大输出功率220马力,峰值扭矩350牛·米。传动系统方面匹配了一台代号为DQ500的7速DSG双离合器变速箱。

小编点评:不可避免,Viloran威然同样有着十足的大众"味道",从表面上看,它并没有在哪方面特别出众,而是各方面都表现得非常均衡。但就是这种平平无奇的感觉,让你对它的好感度在不知不觉中提升了。

广汽本田奥德赛锐·混动

看点:超高的空间利用率以及无可比拟的灵活性,混动版车型油耗表现同级别最优

厂商指导价:22.98-37.68万元

奥德赛在国内也算得上是一名老将了,多代车型的更迭使得它有着深入人心的产品认知度和不错的口碑。去年4月份,广汽本田推出了全新的混动版奥德赛,新车主要针对多处细节进行优化调整。日常使用感受此外,新车最大的变化就是搭载了本田最新的第三代i-MMD系统,油耗进一步降低。

外观方面,与燃油版车型不同的是,奥德赛锐·混动采用了采用日规Absolute运动版前脸,中网部分采用了倒梯形的进气格栅设计,由于加入了横向银色镀铬条,商务气息看起来更加浓郁。另外,奥德赛锐·混动的雾灯形状由原来的圆形稍作调整,改成条形状雾灯,更讨年轻人喜欢。相比老款燃油版车型,奥德赛锐·混动的外观更富有张力。车身尺寸方面,奥德赛锐·混动的长宽高分别为4847*1820*1712mm,轴距则达到了2900mm。

内饰方面,奥德赛锐·混动基本沿用了原先燃油版车型的造型设计,但是在一些细节处做出了调整,整车的空间利用率极高。仪表盘虽然样式没有改变,但是两侧小屏幕显示的内容则变换成与混动车型相关的信息。中控台上的8英寸中控屏加入了实体按键,并且支持第三方App以及语音控制功能。另外奥德赛·锐混动还增加了魔术感应门。值得一提的是,奥德赛锐·混动与其他MPV车型相比,地台与地面之间的高度更低,易于行人上下车辆。另外,新车的座椅也非常的宽大,包裹性很好。而在后尾厢的开口处,奥德赛·锐混动第三排还能实现一个接近全平的设计,不但更易于用户搬动行李,还能充当"钓鱼椅"使用。值得一提的是,由于电池包占据了奥德赛锐·混动一部分底盘空间,所以在混动版车型上,奥德赛并没有备胎。

动力方面,奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统,其中内燃机部分为2.0L自然吸气发动机,其最大输出功率为145马力,在双电动机的辅助下,这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分,奥德赛锐·混动匹配了一台E-CVT无级变速箱。工信部申报综合油耗为5.8L/100km。

小编点评:奥德赛锐·混动与别克GL8和大众威然相比,其家用属性会更强一些,另外,由于混动系统的加持,奥德赛锐·混动整车的静谧性、舒适性和油耗表现均有所提升。在最新一期的《中国汽车保值率研究报告》里面,奥德赛车型也夺得了MPV市场保值率NO.2的成绩。总之,这款车,小编用一句来概括:买就得了。

别克GL8 ES 陆尊

看点:自从2000年上市以来,别克在国内一直处于领头羊地位。是MPV领域里不折不扣的标杆车型。

厂商指导价29.99-39.99万元

别克GL8共有三个版本,其中,更加豪华的GL8 Avenir车型主攻高端商务出行。GL8 ES 陆尊则面向传统公务出行市场并且兼顾部分家庭用户,至于GL8,则属于人门级产品。今天,小编要跟大家介绍的是别克GL8 ES 陆尊。

就在上个月,别克GL8 ES 陆尊和别克GL8也迎来了改款更迭。别克GL8 ES 陆尊采用了全新的设计风格,中网部分的飞翼式的镀铬饰条环绕在格栅周围,并与两侧不规则前大灯相连,另外,新车还采用了全新Matrix矩阵式全LED大灯,至于内部则采用了8颗类似"钻石晶体"的LED灯珠。整个前脸给人带来的感觉就是——一种独特的美式风格。车身侧面,别克GL8 ES 陆尊采用了隐藏式B/C/D柱设计,营造出一种悬浮式车顶的效果,另外,别克GL8 ES 陆尊还加入了双侧电动侧滑门。车身尺寸方面,别克GL 8的长宽高分别为5219*1878*1799mm,轴距则为3088mm。

内饰方面,别克GL8 陆尊的设计属于传统的美式风格设计,整体布局中规中矩,然而,由于采用了浅棕色作为主色调,所以车内还是具有一定的高级感。值得一提的是,别克GL8 ES 陆尊在中控台上加入了MPV车型上少有的双12.3英寸的贯穿式液晶仪表和中控液晶连体屏,并且在部分车型上还配备了HUD抬头显示。而在配置方面,别克GL8 ES 陆尊更是毫不含糊,一口气提供流媒体后视镜、360度泊车影像、第二排翻折小桌板等豪华装备,另外,别克GL8 陆尊还配备了多种驾驶辅助系统,其中包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等20项功能。座椅方面,别克GL8 ES 陆尊的座椅采用了进口全粒面真皮,而在第二排座椅上,别克GL8 ES 陆尊还配备了独立扶手和电动解锁按键。当然,这台别克GL8 ES 陆尊也并非十全十美,就拿第三排来说,第三排座椅在分折放倒之后,会有一个很高的凸起,从而影响了它的储物空间表现。

动力方面,别克GL8 ES 陆尊搭载了一台2.0T发动机,这台发发动机的最大功率237马力(174千瓦),峰值扭矩350牛·米,传动方面则匹配9速手自一体变速箱。

小编点评:与威然和奥德赛相比,别克GL8 陆尊的最主要优势在于配置丰富。此外,别克GL8还积攒着不错的口碑和人气。在小编眼里,别克GL8 ES 陆尊是属于那种不管你怎么选都不会错的车型。

总结:

除了全新上市的大众威然,别克GL8和奥德赛都称得上是久经沙场的老将,一直以来在市场上都有着不错的口碑和销量表现。这三款车,不管是品牌知名度、外观颜值,抑或是性价比都是非常高的。另外,它们的舒适性和实用性也很强。可以说,选这三款车的用户,都是属于既有品味又懂生活的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 威然 # 车型 # 大众